ในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถใช้ในขณะขับขี่ได้ รวมถึงการปรับความสูงและความแข็งของช่วงล่าง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการปรับแบบไดนามิก ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่ ระบบจะยังคงทำงานต่อไปในขณะขับขี่ได้ อย่างไรก็ตาม การทำงานและความปลอดภัยเฉพาะอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับการออกแบบและประเภทของระบบของผู้ผลิตยานยนต์ ต่อไปนี้คือประเด็นสำคัญบางประการเกี่ยวกับการใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในขณะขับขี่:
1. การปรับไดนามิก
การปรับความสูง: ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหลายระบบช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับความสูงของรถได้ขณะขับรถ ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณต้องขับผ่านสิ่งกีดขวางที่สูงหรือพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ คุณสามารถปรับความสูงของรถให้สูงขึ้นหรือลดความสูงของรถลงได้เมื่อขับรถบนทางหลวงเพื่อลดแรงต้านของอากาศและปรับปรุงเสถียรภาพ
การปรับความแข็ง: ระบบกันสะเทือนถุงลมขั้นสูงบางระบบช่วยให้ปรับความแข็งของช่วงล่างได้ขณะขับขี่เพื่อให้เหมาะกับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น สามารถเพิ่มความแข็งของช่วงล่างได้บนทางหลวงเพื่อปรับปรุงการควบคุมรถ ในขณะที่ลดความแข็งลงได้เมื่อขับขี่ในเมืองเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย
2. การทำงานของระบบ
วิธีการควบคุม: ระบบกันสะเทือนถุงลมส่วนใหญ่จะทำงานผ่านแผงควบคุมบนเครื่อง หน้าจอสัมผัส หรือปุ่มปรับแต่งเฉพาะ โดยปกติแล้วระบบควบคุมเหล่านี้จะสามารถปรับแต่งได้ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
ความเร็วในการตอบสนอง: ความเร็วในการตอบสนองในการปรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมนั้นโดยทั่วไปจะเร็ว แต่อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบ ในระบบไฮเอนด์บางระบบ การปรับสามารถทำได้ภายในไม่กี่วินาที ในขณะที่ระบบอื่นอาจใช้เวลานานกว่านั้น
3. ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย
ข้อจำกัดของระบบ: แม้ว่าระบบกันสะเทือนถุงลมส่วนใหญ่จะสามารถปรับแต่งได้ในขณะขับขี่ แต่การปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ภายใต้สภาวะที่รุนแรง (เช่น ความเร็วสูงหรือการเลี้ยวโค้งกะทันหัน) อาจส่งผลต่อเสถียรภาพของรถได้ ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามคำแนะนำการใช้งานของผู้ผลิตและหลีกเลี่ยงการปรับแต่งครั้งใหญ่ในขณะขับขี่
หมายเหตุ คำเตือน: หากคุณพบปัญหาระบบขัดข้องขณะขับรถ รถยนต์บางคันอาจแสดงคำเตือนหรือจำกัดการทำงานของระบบ ในกรณีนี้ ควรตรวจสอบระบบหรือส่งช่างมาซ่อมโดยเร็วที่สุด
