https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
โครงสร้าง
สามเครื่องฟอกไอเสียโครงสร้างไอเสียของเครื่องยนต์รถยนต์ประกอบด้วยคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ไฮโดรคาร์บอน (HC) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOx และก๊าซอันตรายอื่น ๆ ตัวเร่งปฏิกิริยาสามตัวสามารถแปลงก๊าซอันตรายทั้งสามชนิดนี้เป็นอุปกรณ์แปลงที่ไม่เป็นอันตราย
ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาคได้รับการติดตั้งในท่อร่วมไอเสียและมีรูปร่างเหมือนท่อไอเสีย กระบอกด้านนอกทำจากแผ่นสแตนเลสสองชั้น ถูกติดตั้งในใยหินที่เป็นฉนวนใยหิน ยาวตามยาวมีรูรังผึ้งหนาแน่นภายในกระบอกสูบ ทนทานต่ออุณหภูมิสูง ตัวพาเซรามิก (มีรูปร่างอื่นๆ เช่น ทรงกลม ตัวหลายตัว ฉากกั้นตาข่าย ฯลฯ) พื้นผิวพ่นเคลือบชั้นบางๆ ของแพลตตินั่ม โรเดียม และแพลเลเดียมตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา (เรียกอีกอย่างว่าตัวเร่งปฏิกิริยา)
หลักการทำงานของไตรภาคเครื่องฟอกไอเสีย
เมื่อก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ถูกปล่อยออกจากท่อไอเสีย กิจกรรมของ CO, HC และ NOx จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยาของสารทำให้บริสุทธิ์ในเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาค เพื่อทำปฏิกิริยา REDOX ซึ่ง CO จะถูกออกซิไดซ์เป็น C02 ไม่มีสีและปลอดสารพิษที่อุณหภูมิสูง สารประกอบ HC จะถูกออกซิไดซ์เป็น H20 และ C02 ที่อุณหภูมิสูง NOx จะลดลงเหลือ N2 (ไนโตรเจน) และ 02 (ออกซิเจน) ซึ่งทำความสะอาดการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์
ดังจะเห็นได้จากรูปเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงตามทฤษฎีที่ 14.7:1 ประสิทธิภาพการแปลงของ TERnaryเครื่องฟอกไอเสียที่ดีที่สุดคือ. แน่นอน เป็นไปได้เฉพาะในระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าเท่านั้น
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
