https://www.jonyautoparts.com/
ในปัจจุบันโครงสร้างวาล์วอากาศอุ่นแบบดั้งเดิมทำให้สายเคเบิลเครื่องปรับความร้อนเครื่องปรับอากาศจะเชื่อมต่อกับวาล์วลมร้อนและจะต้องพับเก็บจากผนังด้านหน้าแล้วพับเป็นมุม โครงสร้างทั่วไปนี้มีปัญหาดังต่อไปนี้:
1. วิธีการประมวลผลของตัวยึด ฮีตเตอร์วาล์ว จะยุ่งยากการใช้วัสดุมีขนาดใหญ่และค่าใช้จ่ายสูง
2. วาล์วลมร้อนและสายเคเบิลหุ่นยนต์ปรับอากาศมีแรงแรงและติดตั้งสายเคเบิลเป็นมุมและคอนโทรลเลอร์ใช้แป้นหมุนเพื่อไม่ยืดหยุ่น
องค์ประกอบการก่อให้เกิดทางเทคนิค:
ในมุมมองของปัญหาข้างต้นที่มีอยู่ในโครงสร้างของวาล์วลมร้อนแบบดั้งเดิมผู้สมัครได้ทำการวิจัยและปรับปรุงเพื่อให้มีโครงสร้างวาล์วอากาศร้อนในรถยนต์ชนิดใหม่ซึ่งทำให้การประกอบและการประกอบง่ายและรวดเร็วประหยัดวัสดุและลดค่าใช้จ่าย
เพื่อที่จะแก้ปัญหาดังกล่าวข้างต้น, ยูทิลิตี้แบบใช้แผนการดังต่อไปนี้:
โครงสร้างวาล์วอากาศร้อนในรถยนต์ที่แปลกใหม่ประกอบด้วยชุดวาล์วน้ำ, ตัวยึดและการ์ดยึดสายเคเบิล, ตัวยึดประกอบด้วยแผ่นยึดวาล์วน้ำยึดกับชุดวาล์วน้ำและงอจากขอบของแผ่นยึดวาล์วน้ำแผ่นยึดสายเคเบิล สำหรับยึดการ์ดยึดสายเคเบิล แผ่นยึดวาล์วน้ำมีจุดตำแหน่งและรูสำหรับติดตั้งและแผ่นยึดวาล์วน้ำและชุดวาล์วน้ำจะถูกจัดตำแหน่งตามจุดตำแหน่งหลังจากนั้นการเชื่อมต่อจะถูกยึดด้วยสกรูและรูสำหรับติดตั้ง สายเคเบิลถูกยึดไว้ในร่องยึดระหว่างการ์ดยึดสายเคเบิลและแผ่นยึดสายเคเบิลและปลายสายเคเบิลจะถูกต่อเข้ากับสวิตช์ของชุดวาล์วน้ำบนคันโยก
นอกจากนี้มุมดัดระหว่างแผ่นยึดวาล์วน้ำและแผ่นยึดสายเคเบิลคือ 99 องศา
ผลทางเทคนิคของยูทิลิตี้รุ่นคือ:
ประกอบวาล์วอากาศอบอุ่นวงเล็บและสายเคเบิลหุ่นยนต์เครื่องปรับอากาศของทุกรุ่นประหยัดวัสดุกว่าโครงสร้างเดิมลดต้นทุนปรับปรุงการแข่งขันของผลิตภัณฑ์และเพิ่มผลกำไรขององค์กรรถยนต์ รุ่นยูทิลิตี้ทำให้กระบวนการออกแบบรถยนต์เพียงวงเล็บของ วาล์วฮีตเตอร์ สามารถเปลี่ยนได้วาล์วน้ำเดิมสามารถใช้วงจรการออกแบบจะสั้นลงอย่างมากต้นทุนการพัฒนาแม่พิมพ์จะถูกบันทึกการลงทุนการผลิตจะถูกบันทึกไว้และค่าใช้จ่าย ของผลิตภัณฑ์จะลดลง; เมื่อสายเคเบิลถูกควบคุมแรงที่ยากจะถูกกำจัดออกคอนโทรลเลอร์จะทำการหมุนโทรศัพท์เพื่อความยืดหยุ่น
https://www.jonyautoparts.com/
