https://www.jonyautoparts.com/
ตัวกรองน้ำมัน หรือที่รู้จักกันว่าตัวกรองเครื่องจักรตั้งอยู่ในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ทางต้นน้ำของไส้กรองคือปั๊มน้ำมันและปลายน้ำเป็นส่วนของเครื่องยนต์ที่ต้องการการหล่อลื่น ตัวกรองเครื่องจักรกรอง สิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายจากน้ำมันจากน้ำมันและจ่ายน้ำมันเครื่องให้กับเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบเพลาลูกเบี้ยวซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แหวนลูกสูบและคู่การเคลื่อนไหวอื่น ๆ เพื่อหล่อลื่นเย็นและสะอาด ชีวิตขององค์ประกอบเหล่านี้
ฟังก์ชั่นของ เครื่องกรอง คือการกรองสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในน้ำมันจากกระทะน้ำมันและจัดหาน้ำมันเครื่องไปยังเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบเพลาลูกเบี้ยวอัดบรรจุอากาศแหวนลูกสูบและคู่กีฬาอื่น ๆ ที่มีบทบาทในการหล่อลื่น ระบายความร้อนและทำความสะอาด เพื่อยืดอายุของส่วนประกอบเหล่านี้
โครงสร้างเครื่องกรอง 2 เครื่อง
ตัวกรองของเครื่องแบ่งออกเป็นแบบถอดได้ชนิดหมุนรอบและแบบแรงเหวี่ยงตามโครงสร้าง การจัดเรียงในระบบสามารถแบ่งออกเป็นแบบฟูลโฟลว์และแบบแยกโฟลว์ วัสดุกรองที่ใช้สำหรับการกรองเครื่องประกอบด้วยกระดาษกรอง, สักหลาด, ตาข่ายโลหะ, ผ้านอนวูฟเวน, และอื่น ๆ
3 ประวัติการพัฒนา ตัวกรองเครื่อง
ก่อนปี 1980 ส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์ในประเทศที่ใช้เป็นตัวกรองที่เปลี่ยนได้ ตัวกรองของโครงสร้างนี้คือการใส่องค์ประกอบตัวกรองและส่วนอื่น ๆ เช่นสปริงแหวนปิดผนึกและสิ่งที่คล้ายกันลงในท่อโลหะและเชื่อมต่อองค์ประกอบตัวกรองท่อและสิ่งที่คล้ายกับที่นั่งตัวกรองโลหะผ่านก้านผูก ข้อได้เปรียบของตัวกรองแบบเปลี่ยนได้คือค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำและจำเป็นต้องได้รับการดูแลและเปลี่ยนเป็นประจำด้วยองค์ประกอบตัวกรองเท่านั้น ข้อเสียคือมีจุดปิดผนึกมากเกินไปการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนไส้กรองอาจทำให้ชิ้นส่วนรั่วไหลซึ่งทำให้เกิดช่องโหว่ได้ง่ายและการเปลี่ยนไส้กรองนั้นเป็นปัญหา ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 ฟิลเตอร์แบบสปินออนได้รับการอนุมัติสำหรับผู้ผลิตในประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป ฟิลเตอร์แบบสปิน - ออนมีลักษณะเป็นเช็ควาล์ว, บายพาสวาล์วและจุดปิดผนึกด้านในซึ่งจะถูกแทนที่โดยรวมซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการซีลอย่างมากและง่ายต่อการเปลี่ยน วัสดุตัวกรองส่วนใหญ่เป็นกระดาษกรองที่นำเข้าดังนั้นประสิทธิภาพการกรองจึงสูง ความต้านทานการไหลมีขนาดเล็กและชีวิตยาว
https://www.jonyautoparts.com/
