https://www.jonyautoparts.com/
ค่าความร้อนของ หัวเทียน สะท้อนถึงความสามารถของหัวเทียนในการถ่ายโอนความร้อนจากห้องเผาไหม้ไปยังหัวสูบ ตราบใดที่มันเป็นเครื่องยนต์เบนซินอุณหภูมิการเผาไหม้ในอุดมคติของห้องเผาไหม้จะอยู่ในช่วง 500-850 ° C การควบคุมอุณหภูมิของห้องเผาไหม้ไปจนถึงช่วงดังกล่าวสามารถป้องกันหัวเทียนจากการกระโดดล่วงหน้าและทำให้หัวเทียนร้อนเกินไป ในขณะเดียวกันก็สามารถกำจัดการเผาไหม้ของกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
หัวเทียนที่ มีค่าความร้อนที่แตกต่างกันสามารถแยกความแตกต่างได้โดยความยาวของแกนหัวเทียน แกนหัวเทียนที่ยาวขึ้นคือหัวเทียน หัวเทียนที่สั้นลงคือแกนหัวเทียน แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนค่าความร้อนของหัวเทียนโดยการเปลี่ยนองค์ประกอบโลหะผสมของขั้วไฟฟ้ากลาง แต่โดยทั่วไปจะใช้โดยการเปลี่ยนความยาวของแกนของหัวเทียน หัวเทียน Bosch และ NGK ทั่วไปของเรามีวิธีการระบุค่าความร้อนที่แตกต่างกัน ยิ่งหัวเทียน NGK ยิ่ง "ร้อน" ยิ่งตัวเลขในรุ่นต่ำ ยิ่งหัวเทียนร้อนแรงจาก Bosch ยิ่งมีจำนวนในรุ่นมากขึ้น ตัวอย่างเช่น: BP5ES ของ NGK และ FR8NP ของ Bosch มีค่าความร้อนเท่ากัน (ตัวเลขตัวหนาแสดงค่าความร้อน) เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ครอบครัวมักใช้หัวเทียนที่มีค่าความร้อนปานกลาง ยกตัวอย่างหัวเทียน NGK จำนวนค่าความร้อนในโมเดลโดยทั่วไปคือ“ 6, 7, 8” จากตารางข้างต้นเรารู้ช่วงค่าความร้อนของหัวเทียนของรุ่นที่สอดคล้องกัน
หัวเทียน ร้อนนั้นมีอัตราการถ่ายเทความร้อนต่ำจากห้องเผาไหม้ในขณะที่หัวเทียนเย็นจะดึงความร้อนจากห้องเผาไหม้ในอัตราที่สูง เมื่อเครื่องยนต์ได้รับการปรับเปลี่ยนตามจังหวะเวลาจะมีการเปลี่ยนน้ำมันเบนซินและมีการปรับกำลังไฟหัวเทียนของค่าความร้อนที่เหมาะสมจะต้องเลือก ดังนั้นเครื่องยนต์กำลังแรงสูงจึงใช้หัวเทียนแบบเย็น ตามกฎของหัวแม่มือสำหรับการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ 75-100 แรงม้าทุกครั้งค่าความร้อนของหัวเทียนจะลดลงหนึ่งระดับ (ใช้รุ่นที่มีการกระจายความร้อนได้ดีกว่า)
https://www.jonyautoparts.com/
