https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
1.หลีกเลี่ยงการสะสมคาร์บอนที่ไม่สะอาดในระยะยาวหัวเทียนในการใช้งาน ฉนวนอิเล็กโทรดและกระโปรงจะมีการสะสมของคาร์บอนตามปกติ หากการสะสมของคาร์บอนเหล่านี้ไม่สะอาดเป็นเวลานาน จะสะสมมากขึ้นเรื่อย ๆ ในที่สุดก็นำไปสู่การรั่วไหลของอิเล็กโทรดและไม่สามารถกระโดดไฟได้ ดังนั้นควรกำจัดคาร์บอนเป็นประจำ อย่ารอช้า เพราะหัวเทียนไม่ทำงาน ก่อนทำความสะอาด หัวเทียนรถยนต์ใช้งานในหัวเทียนข้างไอเสียใหญ่ไม่มีปีกนกเจ็ดตัวไม่เกิดประกายไฟขัดข้อง
2.หลีกเลี่ยงการใช้งานในระยะยาว หัวเทียนมีหลากหลายรุ่นแต่มีชีวิตทางเศรษฐกิจของตัวเอง หากยังใช้อายุการใช้งานทางเศรษฐกิจอยู่จะไม่เอื้อต่อกำลังและสมรรถนะทางเศรษฐกิจของเครื่องยนต์ ของระยะเวลาการใช้หัวเทียน หน้าปลายขั้วอิเล็กโทรดส่วนกลางจะเปลี่ยนเป็นรูปอาร์ค อิเล็กโทรดด้านข้างจะเปลี่ยนรูปร่างส่วนโค้งเว้า รูปร่างนี้จะทำให้ช่องว่างอิเล็กโทรดเพิ่มขึ้น และทำให้ยากในการปล่อย ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์
3. หลีกเลี่ยงการขจัดตะกรันโดยพลการ บางคนฉีดผงเงินบนเครื่องยนต์หรือบำรุงรักษาอื่น ๆ อย่าใส่ใจกับลักษณะของหัวเทียนที่สะอาด ส่งผลให้หัวเทียนเนื่องจากลักษณะของไฟฟ้ารั่วสกปรก เมื่อทำความสะอาดลักษณะที่ปรากฏ ไม่สะดวกและรวดเร็วในการใช้กระดาษทราย แผ่นโลหะ และการขจัดตะกรันอื่น ๆ แต่ควรจุ่มหัวเทียนในน้ำมันเบนซินแล้วเอาออกด้วยแปรงเพื่อให้แน่ใจว่าประกายไฟ ลักษณะปลั๊ก ตัวเซรามิกไม่เสียหาย.
4.หลีกเลี่ยงไฟ ในความเป็นจริง บางคนมักใช้ไฟเพื่อเอาขั้วไฟฟ้าหัวเทียนและกระโปรงของถ่านและน้ำมันออก วิธีนี้ดูเหมือนจะมีประสิทธิภาพ อันที่จริง เป็นอันตรายมาก เนื่องจากอุณหภูมิควบคุมได้ยากระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้ มันคือ ง่ายต่อการเผาฉนวนของกระโปรงทำให้เกิดการรั่วไหลของหัวเทียนและรอยแตกเล็ก ๆ ที่เกิดขึ้นหลังจากไฟไหม้มักจะหาไม่ง่ายซึ่งนำปัญหาใหญ่ในการแก้ไขปัญหาถ่านหัวเทียนและน้ำมันในวิธีการรักษาที่ถูกต้องคือการใช้พิเศษ อุปกรณ์ในการทำความสะอาดจะได้ผลดี ประการที่สอง วิธีแก้ปัญหาคือสะอาด ใส่หัวเทียนลงในแอลกอฮอล์หรือน้ำมันเบนซินแช่ในช่วงเวลาหนึ่ง เมื่อถ่านอ่อนตัวแล้วจึงแปรงทำความสะอาดให้แห้งและเย็น
5.หลีกเลี่ยงเย็นและร้อนหัวเทียนs นอกเหนือจากรูปร่างที่แตกต่างกันขนาดแตกต่างกัน แต่ยังแบ่งออกเป็นเย็น กลาง ร้อนสามอัตราส่วนการอัดสูงทั่วไป เครื่องยนต์ความเร็วสูงควรใช้หัวเทียนเย็นและอัตราส่วนการอัดต่ำ เครื่องยนต์ความเร็วต่ำควรใช้หัวเทียนร้อนระหว่าง หัวเทียนสองขนาดและขนาดกลาง นอกจากนี้ การเลือกหัวเทียนของเครื่องยนต์ใหม่หรือเครื่องยนต์ที่ซ่อมแซมและเครื่องยนต์เก่าอาจแตกต่างกันไปตามสถานการณ์จริง ตัวอย่างเช่น เมื่อเครื่องยนต์ใหม่ ทางเลือกของหัวเทียนควรมีแนวโน้ม กับประเภทความร้อน เนื่องจากสมรรถนะของเครื่องยนต์เก่าลดลง หัวเทียนจึงผลิตคาร์บอนมากเกินไปได้ง่ายและปนเปื้อนด้วยน้ำมัน หัวเทียนควรเป็นแบบปานกลางหรือเย็นเพื่อเพิ่มความสามารถของหัวเทียนในการต้านทานมลภาวะของน้ำมัน
6.หลีกเลี่ยง misdiagnosis และข้อผิดพลาดเมื่อหัวเทียนถูกเปลี่ยนหรือสงสัยว่ามีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องตรวจสอบ ควรถอดหัวเทียนออกหลังจากที่หัวรถจักรวิ่งได้ตามปกติในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ลักษณะสีของอิเล็กโทรดสามารถสังเกตได้ภายใต้สถานการณ์ต่อไปนี้: ขั้นแรก อิเล็กโทรดกลางเป็นสีน้ำตาลแดง และอิเล็กโทรดด้านข้างและอิเล็กโทรดโดยรอบเป็นสีน้ำเงินเทา ซึ่งเป็นการเลือกที่เหมาะสมของหัวเทียน ประการที่สอง มี ปรากฏการณ์ระเหยหรือหลอมละลายระหว่างอิเล็กโทรด กระโปรง และฉนวนเป็นสีขาว แสดงว่าการเลือกหัวเทียนร้อนเกินไป ประการที่สาม มีแถบสีดำระหว่างอิเล็กโทรดกับกระโปรงฉนวน แสดงว่าหัวเทียนมีอากาศรั่ว . การเลือกหัวเทียนหรือการรั่วไหลของอากาศที่ไม่เหมาะสมควรเลือกหัวเทียนที่เหมาะสมอีกครั้ง
7.หลีกเลี่ยงการติดตั้งที่แน่นเกินไปหัวเทียนต้องติดตั้งตามแรงบิดที่กำหนด เมื่อติดตั้งด้วยเครื่องมือพิเศษโดยทั่วไปแล้วไม่เกิน แต่ถ้าแรงมากเกินไป รุนแรงเกินไป หรือเมื่อติดตั้งด้วยประแจก็มักจะทำให้แกนพอร์ซเลนหัวเทียนเสียหายหรือทำให้สกรูลื่น หัวเข็มขัด ร่องขยายแตก และนำไปสู่เศษหัวเทียน แต่อย่าติดตั้งหลวมเกินไป มิฉะนั้น เครื่องยนต์จะไม่ทำงานตามปกติ
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
