https://www.jonyautoparts.com/products
1. ในการควบคุมความเร็วของพัดลมระบายอากาศในรถยนต์แบบทั่วไป มีการใช้วิธีการต้านทานแบบอนุกรมเพื่อปรับแรงดันไฟฟ้าโดยใช้ค่าความต้านทานในลูป เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการควบคุมความเร็วของพัดลม โดยทั่วไป ความต้านทานของ สตริงตำแหน่งต่ำมีขนาดใหญ่ ความต้านทานของสตริงตำแหน่งตรงกลางมีขนาดเล็ก และความต้านทานของตำแหน่งสูงไม่ใช่สตริง ด้วยวิธีนี้ หลักการค่อนข้างง่าย ต้นทุนของชิ้นส่วนต่ำ และการบำรุงรักษาสะดวก แต่ช่วงการปรับนั้นเล็กและใช้พลังงานมากกับความต้านทาน
2. ในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ชนิดใหม่ เครื่องเป่าลมใช้โมดูลควบคุมความเร็ว ซึ่งควบคุมการเปลี่ยนแปลงกำลังขับของหลอดไฟฟ้า (ไตรโอด) ผ่าน PWM เพื่อปรับความเร็วพัดลม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศ หน่วย (รวมทั้งชิป DSP) ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน เมื่อเครื่องปรับอากาศทำงาน DSP จะปรับอัตราส่วนหน้าที่ PWM (ตัวปรับความกว้างพัลส์) ตามการตั้งค่าโปรแกรมและสัญญาณตอบรับในรถ หลังจากการแปลงการแยกคัปปลิ้งออปติคอล หลอดเอฟเฟกต์สนามพลังงาน (MOSFET) ถูกใช้เป็นองค์ประกอบการสลับหลัก โดยการเปลี่ยนโหมดเปิด-ปิดและอัตราส่วนการเปิด-ปิดของส่วนประกอบสวิตชิ่งเพื่อเปลี่ยนขนาดของแรงดันเอาต์พุต เพื่อปรับ ความเร็วพัดลม วงจรส่วนใหญ่ประกอบด้วยการสร้างคลื่นพัลส์ PWM, การแยกคัปปลิ้งออปติคอล, การขับและการสลับส่วนประกอบหลัก
ต่อไปนี้เป็นหลักการของอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว DC PWM ที่ควบคุมโดย SCM:
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงสร้างและโหมดการควบคุมของมอเตอร์กระแสตรงได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก เมื่อคอมพิวเตอร์เข้าสู่ขอบเขตการควบคุมและการเกิดขึ้นของส่วนประกอบพลังงานอิเล็กทรอนิกส์กำลังใหม่ การใช้ส่วนประกอบพลังงานสวิตชิ่งที่ควบคุมอย่างเต็มที่สำหรับการปรับความกว้างพัลส์ (PWM) มี กลายเป็นการควบคุมความเร็วของมอเตอร์กระแสตรงแบบใหม่ วิธีการควบคุมความเร็วนี้มีข้อดีของความถี่สวิตชิ่งสูง การทำงานที่เสถียรที่ความเร็วต่ำ ประสิทธิภาพไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพสูง ที่สำคัญกว่านั้น วิธีการควบคุมความเร็วนี้ง่ายต่อการรับรู้ในระบบควบคุม SCM ดังนั้นจึงมีโอกาสที่ดีสำหรับการพัฒนา การปรับความกว้างพัลส์ (PWM) พร้อมส่วนประกอบพลังงานสวิตชิ่งที่ควบคุมอย่างสมบูรณ์ได้กลายเป็นวิธีการควบคุมความเร็วแบบใหม่ของมอเตอร์กระแสตรง วิธีการควบคุมความเร็วนี้มีข้อดีของความถี่สวิตชิ่งสูง การทำงานที่เสถียรที่ความเร็วต่ำ ประสิทธิภาพไดนามิกที่ยอดเยี่ยม และประสิทธิภาพสูง ที่สำคัญกว่านั้น วิธีการควบคุมความเร็วนี้ง่ายต่อการรับรู้ในระบบควบคุม SCM ดังนั้นจึงมีโอกาสที่ดีในการพัฒนา
https://www.jonyautoparts.com/products
