https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
เมื่อเราพูดถึงEGRระบบเราเข้าใจว่ามันคือระบบหมุนเวียนไอเสีย การนำก๊าซไอเสียเข้าสู่ห้องเผาไหม้จะช่วยลดการเผาไหม้สูงสุดของเครื่องยนต์และบรรลุวัตถุประสงค์ในการลดการปล่อย NOx
รถยนต์ดีเซลใช้ระบบภายนอก กล่าวคือ มีการเชื่อมต่อท่อระหว่างท่อไอเสียกับท่อไอดี และมีการติดตั้งวาล์วในท่อเพื่อควบคุมปริมาณก๊าซไอเสียที่เข้า จะเห็นว่าวาล์ว EGR เป็นแกนหลัก องค์ประกอบของทั้งระบบและวิธีการควบคุมและตรวจสอบอย่างถูกต้องเป็นทิศทางการพัฒนาระบบ EGR
EGR: ย่อมาจาก Exhaust Gas Re-circulation เทคนิค (หรือวิธีการ) ของการเผาไหม้เครื่องยนต์สันดาปภายในใหม่โดยแยกก๊าซไอเสียออกบางส่วนแล้วนำไปที่ด้านไอดี จุดประสงค์หลักคือเพื่อลดไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ) ในไอเสียและเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อแบ่งส่วนของโหลด
กลไกการทำงานของ EGR
Exhaust GasRe-circulation หรือ EGR เป็นระบบที่ส่งส่วนเล็ก ๆ ของไอเสียที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินกลับไปที่กระบอกสูบ
การหมุนเวียนก๊าซไอเสียจะทำให้กระบวนการเผาไหม้ช้าลงเพราะเป็นสารเฉื่อย กล่าวคือ อัตราการเผาไหม้จะช้าลงและกระบวนการสร้างแรงดันในห้องเผาไหม้จะช้าลง ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการลดลงของไนโตรเจนออกไซด์
นอกจากนี้ การปรับปรุงอัตราการหมุนเวียนก๊าซไอเสียจะลดการไหลของก๊าซไอเสียทั้งหมด (การไหลของมวล) ดังนั้นปริมาณมลพิษทั้งหมดในการปล่อยก๊าซไอเสียจะลดลงค่อนข้าง
ภารกิจของEGRระบบคือการปรับปริมาณการหมุนเวียนของก๊าซเสียที่หมุนเวียนซ้ำในแต่ละจุดปฏิบัติงานให้เหมาะสม ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่ากระบวนการเผาไหม้จะอยู่ในสภาพที่เหมาะสมที่สุดเสมอ และในท้ายที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบมลพิษของการปลดปล่อยออกมาน้อยที่สุด
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของปริมาณการหมุนเวียนก๊าซไอเสียอาจมีผลตรงกันข้ามกับองค์ประกอบมลพิษต่างๆ สถานการณ์ที่เรียกว่าเหมาะสมที่สุดมักจะประนีประนอมเพื่อให้ได้การปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องโดยรวมที่เหมาะสมที่สุด
ตัวอย่างเช่น ในขณะที่การเพิ่มอัตราการรีไซเคิลไอเสียมีผลดีต่อการลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) แต่ก็ส่งผลเสียต่อระดับฝุ่นละอองและมลพิษอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้น
▎ หลักการควบคุม
ข้อกำหนดของ EGR นั้นแตกต่างกันไปตามสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน เพื่อให้ระบบ EGR ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น จำเป็นต้องจำกัดปริมาณก๊าซไอเสียที่เข้าร่วมใน EGR
ด้วยภาระที่เพิ่มขึ้น ปริมาณ EGR จะเพิ่มขึ้นตามลำดับและสามารถไปถึงค่าที่เหมาะสมที่สุดได้
ที่ความเร็วรอบเดินเบาและโหลดต่ำ ความเข้มข้นของการปล่อย NOx จะต่ำ ดังนั้นจึงไม่ทำ EGR เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเผาไหม้ตามปกติ
ในกระบวนการทำความร้อน อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำและความเข้มข้นของการปล่อย NOx ก็ต่ำเช่นกัน เพื่อป้องกันไม่ให้ EGR ทำให้กระบวนการเผาไหม้แย่ลง จึงไม่ทำ EGR
EGR ไม่ได้ดำเนินการที่โหลดสูง ความเร็วสูง หรือเค้นเต็มเพื่อให้แน่ใจว่ากำลังของเครื่องยนต์
เมื่อเร่งความเร็ว EGR จะมีบทบาทในกระบวนการเปลี่ยนเพื่อให้แน่ใจว่าการเร่งความเร็วของรถและผลการทำให้บริสุทธิ์ที่จำเป็น
▎ โหมดควบคุม
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นEGRหลักการออกแบบ EGR จะต้องควบคุมและปรับแต่งเพื่อให้การใช้ EGR ในเครื่องยนต์บรรลุผลตามที่ต้องการ มีหลายวิธีในการควบคุมและควบคุม EGR ซึ่งสามารถจำแนกได้จากมุมต่างๆ ตามลักษณะเด่น
https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
