https://www.jonyautoparts.com/
สารป้องกันการแข็งตัวหลายรูปแบบมีการกัดกร่อนตามธรรมชาติดังนั้นจึงขอแนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นทุกสองถึงสามปีขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้บ่อยแค่ไหน ถ้าไม่เช่นนั้นคราบสนิมและขยะทั่วไปจะเริ่มบล็อกทางน้ำหล่อเย็นซึ่งวิศวกรเรียกว่าการแลกเปลี่ยนความร้อน การสะสมของวัสดุที่ไม่ต้องการสร้างชั้นที่ไม่นำความร้อนภายในท่อหม้อน้ำและสายสารหล่อเย็นซึ่งเป็นอุปสรรคต่อประสิทธิภาพทางอุณหพลศาสตร์ของระบบทำความเย็นอย่างมาก เพื่อให้ระบบระบายความร้อนปล่อยความร้อนส่วนเกินจากเครื่องยนต์สู่สภาพแวดล้อมโดยรอบสิ่งสกปรกสามารถห่อหุ้มพลังงานได้ทำให้เกิดปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ร้อนจัด หากการสะสมของขยะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปสารหล่อเย็นสามารถป้องกันไม่ให้ไหลเวียนไปรอบ ๆ ระบบทำให้ขาดการถ่ายเทความร้อนและความร้อนสูงเกินไปหลีกเลี่ยงไม่ได้ กรณีที่ดีที่สุดคือคุณสามารถหาเครื่องวัดอุณหภูมิเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงต้นและดำเนินการตามความเหมาะสม ปัญหาที่แท้จริงเกิดขึ้นเมื่อละเลยชิ้นส่วนที่ก่อให้เกิดความเสียหายทางความร้อนเพิ่มเติมส่วนใหญ่เป็นเครื่องซักล้างหัว
โชคดีที่คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์จำนวนมากจากร้านขายรถยนต์ในพื้นที่ของคุณเพื่อรักษาระบบระบายความร้อนของคุณในระดับหนึ่งช่วยยืดอายุของหม้อน้ำและเครื่องยนต์ในรถยนต์ของคุณ ในการล้างหม้อน้ำคุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้: รอจนกระทั่งเครื่องยนต์เย็นลงจากการทำงานเพื่อให้สารหล่อเย็นอยู่ในอุณหภูมิที่ปลอดภัยถอดฝาหม้อน้ำเพื่อปลดแรงดันภายในในระบบระบายความร้อนยกด้านหน้าของ รถยนต์และค้นหาปลั๊กหม้อน้ำทิ้งไว้ใต้ถาดเพื่อรับสารหล่อเย็นหลังจากปล่อยคลายเกลียวคลายท่อระบายน้ำที่ด้านล่างของหม้อน้ำปล่อยให้สารหล่อเย็นระบายออกจากระบบอย่างสมบูรณ์แล้วขันปลั๊กระบายกลับเข้าที่แล้ว เติมด้วยน้ำหล่อเย็น ตัวแทนจัดเก็บ เปิดเครื่องยนต์จากนั้นปั๊มของเหลวรอบ ๆ เครื่องยนต์และหม้อน้ำเพื่อล้างฟองอากาศที่ไม่ต้องการในระบบเพิ่มระบบการล้างสารทำความเย็นลงในอ่างเก็บน้ำหล่อเย็นหมุนเวียนกับสารหล่อเย็นและนำรถของคุณขับไปรอบ ๆ บล็อกอย่างรวดเร็ว ปล่อยให้อุณหภูมิมีค่าคงที่ (ประมาณระหว่าง 90 และ 110 องศาเซลเซียส) และตอนนี้ระบายน้ำ / ล้างส่วนผสมผ่านปลั๊กหม้อน้ำปล่อยระบบระบายความร้อนจากเงินฝากใด ๆ ที่ทำให้เกิดการเหม็นและในที่สุดเติมอ่างเก็บน้ำหล่อเย็นด้วย 50:50 สารหล่อเย็นและสารป้องกันการแข็งตัวผสมหรือใช้ของเหลวผสมล่วงหน้าขึ้นอยู่กับคำแนะนำในคู่มือผู้ใช้ สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยฟองอากาศที่ตกค้าง
เนื่องจากการกัดกร่อนภายในเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อนการปล่อยของเหลวเริ่มแรกอาจเป็นสีน้ำตาลอ่อน / สีสนิม แต่เมื่อสารทำความสะอาดกระจายไปทั่วเส้นทางสารหล่อเย็นผลลัพธ์ควรเป็นถาดใส่ของเหลวสีขาวที่ใสกว่าซึ่งเคยเป็น แหล่งที่มาของสิ่งสกปรก นอกจากนี้ยังสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ส่วนท้ายของการล้างเนื่องจากจะช่วยป้องกันการกัดกร่อนในระดับเดียวกันไม่ให้เกิดขึ้นอีกครั้งและยืดอายุการใช้งานของแผ่นระบายความร้อน
https://www.jonyautoparts.com/
