https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
หลักการทำงานของเครื่องระเหย
หลักการของเครื่องระเหยตรงกันข้ามกับคอนเดนเซอร์ สารทำความเย็นที่ไหลออกจากวาล์วขยายตัวหรือท่อควบคุมจะเข้าสู่เครื่องระเหยโดยตรงเนื่องจากการขยายตัวของปริมาตรอย่างกะทันหันและกลายเป็นของเหลวที่มีอนุภาคหมอกที่มีอุณหภูมิต่ำและแรงดันต่ำ) สถานะของสารทำความเย็นนี้ทำให้กลายเป็นไอได้ง่าย การกลายเป็นไอจะดูดซับ ความร้อนรอบ ๆ พัดลมปรับอากาศบังคับให้อากาศในรถไหลจากพื้นผิวของเครื่องระเหยผ่านท่อเพื่อส่งความร้อนไปยังสารทำความเย็นในเครื่องระเหย,ผ่านการดูดซับความร้อนเพื่อทำให้สารทำความเย็นเหลวกลายเป็นไอ
หน่วยทำความเย็นของระบบปรับอากาศรถยนต์ใช้โครงสร้างระบายความร้อนด้วยอากาศ และหลักการควบแน่นของมันคือ: อากาศภายนอกถูกบังคับผ่านหม้อน้ำของคอนเดนเซอร์ และนำความร้อนของไอน้ำสารทำความเย็นที่อุณหภูมิสูงออกไป กลายเป็น สารทำความเย็นเหลว ความร้อนที่ปล่อยออกมาจากไอน้ำของสารทำความเย็นจะถูกพัดพาไปโดยอากาศโดยรอบและปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ
ขั้นตอนการทำงานของเครื่องระเหย
1.ขั้นตอนแรก: ไอน้ำเปียกหลังจากการควบคุมปริมาณเข้าสู่เครื่องระเหยเพื่อดูดซับความร้อนและเดือดและกลายเป็นไอกลายเป็นก๊าซอิ่มตัว · สารทำความเย็นขั้นตอนที่สองยังคงดูดซับความร้อนและกลายเป็นไอน้ำร้อนยวดยิ่ง
2. ระเบียบเสริมของโบลเวอร์
1) เครื่องเป่าลมเป่าลมร้อนจำนวนมากในแคร่ไปยังเครื่องระเหยเพื่อให้อากาศร้อนผ่านเครื่องระเหย's ท่อคดเคี้ยวและอ่างความร้อนและเป่าลมเย็นไปยังทุกมุมที่ทำความเย็น มันจำเป็น;
2) เครื่องเป่าลมสามารถเปลี่ยนความเร็วลมได้ตามความต้องการที่แตกต่างกันของความสามารถในการทำความเย็น
3) เมื่ออากาศร้อนผ่านหม้อน้ำของเครื่องระเหย น้ำในอากาศจะควบแน่นบนท่องูและหม้อน้ำของเครื่องระเหยเนื่องจากอุณหภูมิลดลงเพื่อให้อากาศมีความชื้น
4) เครื่องระเหยการควบคุมอุณหภูมิพื้นผิว ตัวควบคุมอุณหภูมิตามระดับอุณหภูมิพื้นผิวของเครื่องระเหย โดยการตัดเส้นทางปัจจุบันของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์ออกเป็นระยะ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการควบคุมอุณหภูมิ ข้อกำหนดพื้นฐานของการผลิตเครื่องระเหยเหมือนกับของคอนเดนเซอร์ เนื่องจากมันถูกวางไว้ในรถ ความต้านทานการกัดกร่อนจึงไม่สูงเท่ากับคอนเดนเซอร์ แต่พื้นที่ในรถมีจำกัด ดังนั้นจึงมีการหยิบยกข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับปริมาตร
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
