ลักษณะการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง

https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/

เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางมีประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงคุณภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนาน ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ใช้กันอย่างแพร่หลายใน Toyota, Honda, Buick, Audi, Volkswagen, Hyundai, Suzuki และรุ่นอื่น ๆ

ส่วนพาหะของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางคือชิ้นส่วนของวัสดุเซรามิกที่มีรูพรุนซึ่งติดตั้งในท่อไอเสียพิเศษ เรียกว่าพาหะเนื่องจากไม่ได้มีส่วนร่วมในปฏิกิริยาเร่งปฏิกิริยา แต่ถูกปกคลุมด้วยชั้นของโลหะมีค่าเช่นแพลทินัมโรเดียมและแพลเลเดียม มันสามารถเปลี่ยน HC และ CO ในก๊าซไอเสียให้กลายเป็นน้ำและ CO2 และในเวลาเดียวกันก็ย่อยสลาย Nox เป็นไนโตรเจนและออกซิเจน HC และ CO เป็นก๊าซพิษ การสูดดมมากเกินไปจะทำให้เสียชีวิตในขณะที่ NOX จะทำให้เกิดหมอกควันโฟโตเคมีโดยตรง

การวิจัยได้พิสูจน์แล้วว่าเครื่องฟอกไอเสียสามทางเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการลดการปล่อยก๊าซเหล่านี้ ด้วยปฏิกิริยาออกซิเดชั่นและการรีดักชันคาร์บอนมอนอกไซด์จะถูกออกซิไดซ์เป็นคาร์บอนไดออกไซด์ไฮโดรคาร์บอนจะถูกออกซิไดซ์กับน้ำและคาร์บอนไดออกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์จะลดลงเป็นไนโตรเจนและออกซิเจน

ก๊าซอันตรายทั้งสามกลายเป็นก๊าซที่ไม่เป็นอันตราย ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางควรทำปฏิกิริยาที่อุณหภูมิต่ำสุด 250 องศาเซลเซียส เมื่ออุณหภูมิต่ำเกินไปประสิทธิภาพการแปลงจะลดลงอย่างรวดเร็ว และอุณหภูมิที่ใช้งานอยู่ของตัวเร่งปฏิกิริยา (อุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสม) อยู่ที่ประมาณ 400 ℃ถึง 800 ℃สูงเกินไปจะทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยามีอายุมากขึ้น ภายใต้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในอุดมคติ (14.7: 1) ผลของการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาก็ดีที่สุดเช่นกัน

https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/