https://www.jonyautoparts.com/products
คาร์บูเรเตอร์มีสามประเภททั่วไปขึ้นอยู่กับทิศทางการไหลของอากาศ อย่างแรกคือแบบร่างขึ้นซึ่งอากาศเข้าสู่ด้านล่างและออกจากด้านบนเพื่อให้ทิศทางการไหลของอากาศสูงขึ้น ข้อเสียของคาร์บูเรเตอร์แบบร่างขึ้นคือต้องยกหยดเชื้อเพลิงที่ฉีดพ่นด้วยแรงเสียดทานอากาศ ดังนั้นจึงต้องได้รับการออกแบบสำหรับท่อผสมและคอท่อที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก ดังนั้นแม้ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ความเร็วลมก็เพียงพอที่จะยกและขนอนุภาคเชื้อเพลิงไปได้ มิฉะนั้น หยดน้ำมันมักจะแยกออกจากกันโดยให้ส่วนผสมที่ไม่ติดมันกับเครื่องยนต์เท่านั้น ในทางกลับกัน ท่อผสมมีขนาดเล็กและจำกัด ทำให้ไม่สามารถจ่ายส่วนผสมให้กับเครื่องยนต์ในอัตราที่รวดเร็วเพียงพอที่ความเร็วสูง
เพื่อที่จะเอาชนะข้อเสียเปรียบนี้ คาร์บูเรเตอร์แบบ downdraught ถูกนำมาใช้ มันถูกวางไว้ที่ระดับที่สูงกว่าท่อร่วมไอดีและโดยทั่วไปอากาศและส่วนผสมจะไหลไปตามทางด้านล่าง ที่นี่เชื้อเพลิงไม่จำเป็นต้องถูกยกขึ้นโดยแรงเสียดทานอากาศเหมือนในคาร์บูเรเตอร์แบบร่างขึ้น แต่เคลื่อนเข้าสู่กระบอกสูบด้วยแรงโน้มถ่วงแม้ว่าความเร็วลมจะต่ำ ดังนั้นท่อผสมและคอท่อจึงมีขนาดใหญ่ขึ้นได้ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์มีความเร็วรอบสูงและให้เอาท์พุตจำเพาะสูงได้
1) คงที่โช้คคาร์บูเรเตอร์:
ในคาร์บูเรเตอร์โช้คคงที่ พื้นที่การไหลของอากาศและเชื้อเพลิงจะคงที่อยู่เสมอ แต่ความแตกต่างของแรงดันหรือความกดอากาศซึ่งเป็นสาเหตุของการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศนั้นแปรผันตามความต้องการของเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ Solex และ Zenith อยู่ในคลาสนี้
2) คาร์บูเรเตอร์สูญญากาศคงที่:
ในคาร์บูเรเตอร์สูญญากาศคงที่ (บางครั้งเรียกว่าคาร์บูเรเตอร์สำลักตัวแปร) พื้นที่การไหลของอากาศและเชื้อเพลิงจะเปลี่ยนแปลงไปตามความต้องการของเครื่องยนต์ ในขณะที่สูญญากาศยังคงเหมือนเดิมเสมอ คาร์บูเรเตอร์ SU และคาร์เตอร์เป็นของประเภทไถพรวน
3) คาร์บูเรเตอร์ Venturi หลายตัว:
ระบบ Venturi หลายระบบใช้ Venturi แบบคู่หรือสามแบบ บูสต์เวนจูรีตั้งอยู่ตรงกลางเวนจูรีหลัก ขอบระบายของบูสต์เวนจูรีตั้งอยู่ที่คอหอยของเวนจูรีหลัก บูสต์เวนทูรีอยู่ในตำแหน่งต้นน้ำของคอหอยของเวนทูรีหลักที่ใหญ่กว่า มีเพียงเศษเสี้ยวของอากาศทั้งหมดไหลผ่านบูสต์เวนทูรี ตอนนี้แรงดันที่ทางออกบูสต์เวนจูรีเท่ากับแรงดันที่คอเวนจูรีหลัก หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่คอของบูสต์เวนทูรี
https://www.jonyautoparts.com/products