https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางเป็นอุปกรณ์ฟอกอากาศภายนอกที่สำคัญที่สุดที่ติดตั้งในระบบไอเสียรถยนต์ มันสามารถแปลงก๊าซที่เป็นอันตราย เช่น CO, HC และ NOx จากไอเสียรถยนต์ให้เป็นคาร์บอนไดออกไซด์ น้ำ และคาร์บอนไดออกไซด์ที่ไม่เป็นอันตรายผ่านการเกิดออกซิเดชันและการลดลง ไนโตรเจน เนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยาชนิดนี้สามารถแปลงสารอันตรายหลักในไอเสียให้เป็นสารที่ไม่เป็นอันตรายได้พร้อมกัน จึงเรียกว่าไตรภาค โครงสร้าง: เครื่องปฏิกรณ์แบบตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางคล้ายกับท่อไอเสีย พื้นผิวด้านนอกทำจากแผ่นสแตนเลสสองชั้นรูปทรงกระบอก วัสดุฉนวนใยหินสักหลาดถูกติดตั้งในแซนวิชแผ่นสองชั้น ข้างในมีสารทำให้บริสุทธิ์อยู่ตรงกลางของตาข่ายกั้น
เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางเป็นอุปกรณ์ฟอกอากาศภายนอกที่สำคัญที่สุดที่ติดตั้งในระบบไอเสียของรถยนต์ ปัญหาดังกล่าวจะส่งผลต่อการตรวจสอบประจำปี การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง กำลัง ไอเสีย และด้านอื่นๆ ของรถ ให้' พูดถึงรายละเอียด:
1. การปล่อยไอเสียมากเกินไป
นี้เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจ เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางถูกปิดกั้น และก๊าซที่เป็นอันตราย เช่น CO, HC และ NOx จะถูกระบายออกโดยตรง ซึ่งต้องเกิน
2. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
การอุดตันของตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางจะส่งผลต่อการทำงานปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและยังส่งผลต่อความแม่นยำของสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ได้รับจากเครื่องยนต์เพื่อไม่ให้ควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงการรับอากาศและการจุดระเบิดได้อย่างถูกต้อง จึงเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
3. ไอเสียไม่ดีและกำลังลดลง
สิ่งนี้ชัดเจนมากขึ้นในรุ่นเทอร์โบชาร์จ หลังจากที่เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางถูกปิดกั้น เมื่อต้องใช้ไอเสียแรงดันสูง การอุดตันจะทำให้ไอเสียไม่ดี ซึ่งส่งผลต่อปริมาณอากาศเข้า ซึ่งจะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง และทำให้กำลังลดลง , เติมน้ำมันอ่อนๆ และวิ่งจะรู้สึกอึดอัด ในแง่นี้พลังจะลดลงในเวลานี้ เพื่อให้ได้กำลังขับที่เท่ากัน ผู้ขับขี่จะต้องเพิ่มคันเร่งอย่างแน่นอน ซึ่งจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นด้วย
4. เครื่องยนต์สั่น ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ และดับเครื่องยนต์บ่อยครั้ง
เมื่อเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางอุดตันอย่างรุนแรง ก๊าซไอเสียจะไม่สามารถระบายออกได้ทันเวลา ซึ่งจะทำให้แรงดันย้อนกลับและการไหลย้อนกลับอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อแรงดันเกินค่าแรงดันของการคายประจุของเครื่องยนต์และหดตัวไปที่ห้องเผาไหม้ เครื่องยนต์จะสั่น หอบ และหยุด
5. การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง
อุณหภูมิในการทำงานปกติของตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางโดยทั่วไปคือ 400-800 ℃ เมื่อปิดกั้นแล้วจะส่งผลกระทบต่อก๊าซไอเสียและทำให้ก๊าซอุณหภูมิสูงสะสม ทำให้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางและท่อร่วมไอเสียร้อนขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึงจุดติดไฟของส่วนประกอบที่อยู่ติดกันหรือมีสัมพัทธ์ หากวัตถุที่ติดไฟได้ง่ายสัมผัสกับท่อไอเสียสีแดง ก็จะจุดไฟขึ้นเองโดยธรรมชาติได้ง่าย
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/