https://www.jonyautoparts.com/
โซลูชันทางเทคนิคพื้นฐานสำหรับการระงับอากาศส่วนใหญ่ประกอบด้วยสปริงอากาศที่มีอากาศอัดอยู่ภายในและโช้คอัพหมาด ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบกันสะเทือนของรถยนต์เหล็กแบบดั้งเดิมแล้วระบบ กันสะเทือนของอากาศ มีข้อดีหลายประการ จุดที่สำคัญที่สุดคือสปริงคงที่ของฤดูใบไม้ผลิคือพลังงานอ่อนและแข็งของสปริงสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติตามต้องการ ตัวอย่างเช่นช่วงล่างสามารถชุบแข็งด้วยความเร็วสูงเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของรถ เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลานานชุดควบคุมคิดว่าผ่านถนนเป็นหลุมเป็นบ่อและระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลเพื่อเพิ่มความสบายในการดูดซับแรงกระแทก
นอกจากนี้ความเร่งที่เกิดจากผลกระทบของล้อบนพื้นดินยังเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่พิจารณาเมื่อปรับฤดูใบไม้ผลิอากาศโดยอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่นเมื่อเข้าโค้งความเร็วสูงสปริงอากาศและโช้คอัพของล้อด้านนอกจะแข็งตัวโดยอัตโนมัติเพื่อลดการหมุนของร่างกาย โมดูลอิเล็กทรอนิกส์จะเสริมความแข็งของสปริงและโช้คอัพของล้อหน้าในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน เพื่อลดแรงเฉื่อยของร่างกายไปข้างหน้า ดังนั้นรุ่นที่ติดตั้งสปริงอากาศจึงมีข้อ จำกัด ในการควบคุมและความสะดวกสบายมากกว่ารถคันอื่น
ระบบกันสะเทือนของอากาศ ยังรวมถึงเทคโนโลยีการยกตัวถังแบบดั้งเดิม ด้วยความเร็วสูงความสูงของรถจะลดลงโดยอัตโนมัติซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของสายดินจึงมั่นใจได้ถึงความเสถียรในการขับขี่ความเร็วสูงในขณะที่ลดการสิ้นเปลืองลมและเชื้อเพลิง เมื่อความเร็วแล่นผ่านถนนที่มีการกระแทกตัวถังจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนของอากาศสามารถรักษาความสูงของตัวถังรถยนต์ได้โดยอัตโนมัติ ความสูงของตัวถังรถยนต์สามารถคงที่ได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกเต็มรูปแบบเพื่อให้ระบบช่วงล่างของระบบช่วงล่างเคลื่อนที่คงที่ภายใต้สภาวะโหลดใด ๆ เพื่อไม่ให้ได้รับผลกระทบ ดังนั้นแม้จะอยู่ในสภาวะโหลดเต็มที่ร่างกายก็สามารถควบคุมได้ง่าย นี่เป็นก้าวกระโดดของเทคโนโลยีแพลตฟอร์ม
https://www.jonyautoparts.com/
