https://www.jonyautoparts.com/
เซ็นเซอร์ส่งสัญญาณที่รวบรวมได้ไปยังชุดควบคุมจากนั้นชุดควบคุมจะคำนวณจากนั้นสั่งให้ความแข็งของสปริงอากาศและตัวหน่วงทำให้ชื้นลดลงเพื่อให้ได้สถานะยืดหยุ่นที่เหมาะสม กระบวนการที่ซับซ้อนดูเหมือนจะสะท้อนให้เห็นเพียงไม่กี่สิบไมโครวินาทีในระบบ ดังนั้นระบบกันสะเทือนอากาศตอบสนองอย่างรวดเร็วและเหมาะสมกับการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ ของล้อ
แน่นอนเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบดั้งเดิมเนื่องจากโครงสร้างระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ชนิดอากาศมีความซับซ้อนมากขึ้นความน่าจะเป็นและความถี่ของความล้มเหลวจะสูงกว่าระบบช่วงล่างคอยล์สปริงและอากาศถูกใช้เป็นแหล่งพลังงานสำหรับปรับ ความสูงของแชสซีและการปิดผนึกของส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องยังเป็นปัญหาหนึ่งนอกจากนี้หากปรับความสูงของตัวถังบ่อยครั้งอาจทำให้ระบบปั๊มลมร้อนมากเกินไปซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของปั๊มลมสั้นลงอย่างมาก . แน่นอนว่าด้วยการปรับปรุงระดับเทคนิคอย่างต่อเนื่องทำให้ปัญหามากมายได้รับการแก้ไขอย่างดีและในเวลาเดียวกันแบบจำลองที่ใช้ก็กว้างขวางขึ้นเรื่อย ๆ
https://www.jonyautoparts.com/
