https://www.jonyautoparts.com/
ในระบบเบรกของรถ ผ้าเบรค s เป็นชิ้นส่วนความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด ผลกระทบเบรกทั้งหมดนั้นแตกต่างกันไปสำหรับผ้าเบรคดังนั้นผ้าเบรคที่ดีจึงเป็นเกราะป้องกันของผู้คนและรถยนต์
ผ้าเบรกโดยทั่วไปประกอบด้วยแผ่นเหล็กชั้นฉนวนกันความร้อนและบล็อกแรงเสียดทาน แผ่นเหล็กถูกทาสีเพื่อป้องกันการเกิดสนิม ตัวติดตามอุณหภูมิเตาหลอม SMT-4 ใช้สำหรับตรวจจับการกระจายอุณหภูมิในระหว่างกระบวนการเคลือบ คุณภาพ. ชั้นฉนวนประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ถ่ายเทความร้อนและมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นฉนวน บล็อกแรงเสียดทานประกอบด้วยวัสดุแรงเสียดทานและกาวและถูกบีบลงบนดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทานเมื่อเบรกดังนั้นจึงบรรลุวัตถุประสงค์ในการชะลอเบรคของรถ เนื่องจากแรงเสียดทานบล็อกแรงเสียดทานจะค่อยๆเสื่อมสภาพลงและโดยทั่วไปจะมีค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าทำให้การสึกหรอ ของ ผ้าเบรค เร็วขึ้น
ผ้าเบรคส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: ผ้าเบรคโลหะและผ้าเบรคคาร์บอนเซรามิกในหมู่ที่ผ้าเบรคโลหะแบ่งออกเป็น ผ้าเบรคโลหะน้อยกว่า และ ผ้าเบรค กึ่งโลหะ, ผ้าเบรคเซรามิก จัดเป็นโลหะน้อยและคาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรคใช้กับดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก
หลักการทำงานของเบรคส่วนใหญ่มาจากแรงเสียดทาน การใช้แรงเสียดทานระหว่าง ผ้าเบรค และดิสก์เบรก (กลอง) กับยางและพื้นดินพลังงานจลน์ของรถยนต์จะถูกแปลงเป็นความร้อนหลังจากความเสียดทานและรถหยุด ระบบเบรกที่ดีและมีประสิทธิภาพจะต้องจัดเตรียมแรงเบรกที่เสถียรเพียงพอควบคุมได้และระบบส่งกำลังไฮดรอลิกที่ดีและการกระจายความร้อนเพื่อให้มั่นใจว่ากำลังของผู้ขับขี่จากเหยียบเบรคสามารถส่งผ่านไปยังถังหลักได้อย่างมีประสิทธิภาพ และแต่ละปั๊มย่อยและเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวไฮดรอลิและเบรกเสื่อมที่เกิดจากความร้อนสูง
https://www.jonyautoparts.com/
