https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
เมื่อการอุดหนุนรถยนต์พลังงานใหม่ลดลงทีละน้อยรถยนต์พลังงานใหม่จะเข้ามาแข่งขันในตลาดอย่างแท้จริง Volkswagen และ บริษัท รถร่วมทุนอื่น ๆ กำลังเร่งการใช้พลังงานไฟฟ้าและความท้าทายที่ บริษัท รถยนต์อิสระต้องเผชิญในด้านพลังงานใหม่กำลังค่อยๆเพิ่มขึ้น ในวันที่ 14 ผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งในและต่างประเทศกว่า 300 คนได้มารวมตัวกันที่งาน China Automotive Chongqing Forum ปี 2020 เพื่อหารือเกี่ยวกับโอกาสและความท้าทายของรถยนต์พลังงานใหม่
ในเดือนมีนาคมปีนี้ที่ประชุมผู้บริหารของสภาแห่งรัฐได้ผ่านมาตรการเชิงนโยบาย 3 ประการเพื่อส่งเสริมการบริโภครถยนต์: เงินอุดหนุนสำหรับการซื้อรถยนต์พลังงานใหม่และการขยายนโยบายการยกเว้นภาษีซื้อเป็นเวลาสองปี ตั้งแต่เดือนมีนาคมเป็นต้นมากว่า 20 จังหวัดได้ออกมาตรการเชิงนโยบายเช่นการอุดหนุนการซื้อรถยนต์การอุดหนุนการเปลี่ยนรถและการผ่อนคลายข้อ จำกัด ในการซื้อ
สำหรับแนวโน้มต่อไปของตลาดพลังงานใหม่ในประเทศ Xiao Yong รองผู้จัดการทั่วไปของ GAC New Energy มองโลกในแง่ดี" ฉันยังคงมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ การแข่งขันในอนาคตคือการแข่งขันด้านเทคโนโลยีและต้นทุนและเสน่ห์ของผลิตภัณฑ์ในอนาคตอยู่ที่เทคโนโลยี"
GG quot; สิ่งที่เราต้องทำตอนนี้คือการแก้ปัญหาจุดเจ็บปวดเช่นการชาร์จด้วยมือเดียวและเพิ่ม' ขนม' สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในอีกด้านหนึ่ง" เสี่ยวหยงกล่าวว่าการแก้ปัญหาคือว่าลูกค้ายินดีที่จะเลือกรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ ให้" ขนม" เป็นคำถามในการเพิ่มลูกค้า' ความเต็มใจที่จะจ่ายและลูกค้าชอบรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่
ปัจจุบันความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่คือต้นทุนการผลิตสามารถแข่งขันกับรถยนต์เชื้อเพลิงได้ ในเรื่องนี้เซียวหยงเปิดเผยว่าสิ่งที่ GAC New Energy กำลังทำนั้นรวมถึงการเพิ่มการลงทุนในนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการควบคุมต้นทุน ในปัจจุบันส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีราคาแพงที่สุดคือแบตเตอรี่และ GAC New Energy เป็นผู้นำในการสร้างแพลตฟอร์มพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ เสี่ยวหยงยังกล่าวอีกว่านอกจากจะช่วยลดต้นทุนของแบตเตอรี่เองแล้ว GAC New Energy ยังเร่งส่งเสริมระบบแบตเตอรี่ที่ทำงานได้เร็วขึ้นโดยใช้พลังงานเท่าเดิม
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าต้นทุนของระบบแบตเตอรี่ในรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 35-40% แบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์เสริมหลักที่สำคัญที่สุดในยุคของรถยนต์พลังงานใหม่ ในสายตาของอุตสาหกรรมการควบคุมเทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่มีความสำคัญมากกว่า
Lin Zhihong รองคณบดีสถาบันวิจัยวิศวกรรมไฮเทค Guoxuan กล่าวว่าในแง่ของความปลอดภัยในการผลิต บริษัท แบตเตอรี่ต้องให้ความสำคัญกับการควบคุมกระบวนการและการจัดการคุณภาพเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่และป้องกันการผสมของสิ่งสกปรก ความร้อนภายนอก / ผลกระทบและความเสียหายของไดอะแฟรม , ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการเชื่อมและการปิดผนึก ในแง่ของความปลอดภัยในการใช้งานการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และการประมวลผลข้อมูลของระบบแบตเตอรี่จะรับรู้ผ่านแพลตฟอร์มการตรวจสอบข้อมูลระยะไกลขนาดใหญ่ที่ดำเนินการตรวจสอบ
Chang Jing ประธาน บริษัท Sensata Technology Asia Pacific เชื่อว่าขณะนี้ตลาดพลังงานใหม่ทั้งหมดเป็นแนวโน้มที่เร่งตัวขึ้นซึ่งสะท้อนให้เห็นในทุกแง่มุมของห่วงโซ่อุตสาหกรรมในแง่ของต้นทุนด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการลดต้นทุน ยานพาหนะไฟฟ้ารุ่นต่อไปทั้งหมดค่าใช้จ่ายตลอดอายุการใช้งานจะต่ำกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงแบบเดิม ในแง่ของระยะการแล่นหลังจากถึง 500 กิโลเมตรรถยนต์ไฟฟ้าอาจกล่าวได้ว่าไม่แตกต่างจากรถยนต์เชื้อเพลิงธรรมดา ในแง่ของการชาร์จแรงดันไฟฟ้าของระบบรถไฟฟ้าจะพัฒนาเป็นแรงดันไฟฟ้าสูง 800V / 1000V การพัฒนาเทคโนโลยียังพัฒนาจากการมุ่งเน้นไปที่ความหนาแน่นของพลังงานสูงไปสู่ความปลอดภัยสูงและการใช้พลังงานต่ำ
Xuan Lu รองผู้จัดการทั่วไปของ Shenzhen Furui Electric Co. , Ltd. เชื่อว่ารถเซลล์เชื้อเพลิงมีข้อดีมากกว่ารถแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความเร็วในการชาร์จ (เติมไฮโดรเจน) สามารถวิ่งได้ 380 ไมล์ใน 5 นาทีจากลอสแองเจลิสถึงซานฟรานซิสโก ในขณะเดียวกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถถูกตัดออกหลังจากเกิดอุบัติเหตุแยกออกจากออกซิเจนและควบคุมได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะไม่ส่งผลกระทบต่อช่วงการแล่นในสภาวะเย็น
GG quot; แนวโน้มทั่วโลกของรถยนต์พลังงานใหม่ที่ชาญฉลาดและเชื่อมต่อกันได้กลายเป็นสิ่งที่ไม่อาจหยุดยั้งได้ เป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนการแข่งขันในอนาคตและการทดแทนด้วยยานยนต์แบบเดิม" เสี่ยวหย่งกล่าวว่าในอนาคตรถยนต์พลังงานใหม่จะใช้เทคโนโลยี 5G และ 6G พร้อมความช่วยเหลืออัจฉริยะ ระบบขับเคลื่อนได้รับการอัปเกรดเป็นระบบขับขี่อัตโนมัติและจะช่วยให้ตระหนักถึงการเชื่อมต่อของทุกสิ่งกับเทอร์มินัลนับล้านอย่างแท้จริง
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
