https://www.jonyautoparts.com/abs-sensor/
ปัจจุบันเซ็นเซอร์ความเร็วที่ใช้ในระบบ ABS ส่วนใหญ่เป็นแบบแม่เหล็กไฟฟ้าและแบบฮอลล์
(1) แม่เหล็กไฟฟ้าเซ็นเซอร์ความเร็วโครงสร้าง
หัวเซนเซอร์ประกอบด้วยแม่เหล็กถาวร 2 แกนขั้ว 5 และขดลวดเหนี่ยวนำ 4 เป็นต้น โครงสร้างของหัวแกนมีขั้วเป็นแบบสิ่วและแบบเสา เมื่อวงแหวน 6 หมุน เม็ดมะยมและฟันเฟืองจะหันเข้าหาแกนขั้วระหว่างกัน การหมุนของวงแหวนเกียร์ ฟลักซ์แม่เหล็กภายในขดลวดเหนี่ยวนำจะเปลี่ยนสลับกันเพื่อสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ ซึ่งจะป้อนเข้าสู่ ECU ของ ABS ผ่านสายเคเบิล 1 ที่ส่วนท้ายของขดลวดเหนี่ยวนำ
เมื่อความเร็วของวงแหวนเกียร์เปลี่ยน ความถี่ของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำจะเปลี่ยนไป ABS ECU ตรวจจับความเร็วของล้อโดยการตรวจจับความถี่ของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ ล้อแม่เหล็กไฟฟ้าเซ็นเซอร์ความเร็วมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ แต่มีข้อบกพร่องดังต่อไปนี้ ประการแรก แอมพลิจูดของสัญญาณเอาท์พุตจะเปลี่ยนตามการเปลี่ยนแปลงของความเร็ว หากความเร็วต่ำเกินไป สัญญาณเอาท์พุตจะน้อยกว่า 1V ECU ตรวจไม่พบ ประการที่สอง ความถี่ตอบสนองไม่สูง เมื่อความเร็วสูงเกินไป การตอบสนองความถี่ของเซ็นเซอร์ไม่สามารถรักษาให้ทัน ประการที่สาม ความสามารถในการต้านทานการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าไม่ดี ปัจจุบันช่วงความเร็วการควบคุมของระบบ ABS ในประเทศและต่างประเทศ โดยทั่วไปคือ 15-160 กม./ชม. และจำเป็นต้องขยายช่วงความเร็วการควบคุมเป็น 8-260 กม./ชม. หรือใหญ่ขึ้นในอนาคต เห็นได้ชัดว่าเซ็นเซอร์ความเร็วล้อเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าปรับได้ยาก
(2) โถงล้อเซ็นเซอร์ความเร็ว
เซ็นเซอร์ความเร็วล้อในฮอลล์ยังประกอบด้วยหัวเซนเซอร์และวงแหวนเกียร์ หัวเซนเซอร์ประกอบด้วยแม่เหล็กถาวร องค์ประกอบของฮอลล์ และวงจรอิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ เส้นสนามแม่เหล็กของแม่เหล็กถาวรจะผ่านองค์ประกอบฮอลล์ไปยังเฟืองดังที่แสดง ด้านล่าง เมื่อเกียร์หมุน ความหนาแน่นของเส้นสนามแม่เหล็กที่ผ่านองค์ประกอบฮอลล์จะเปลี่ยนไป ซึ่งทำให้แรงดันไฟฟ้าในห้องโถงเปลี่ยนไป องค์ประกอบ Hall จะส่งสัญญาณระดับมิลลิโวลต์ (mV) ของแรงดันคลื่นไซน์เสมือน สัญญาณนี้จำเป็นต้องแปลงโดยวงจรอิเล็กทรอนิกส์เป็นแรงดันพัลส์มาตรฐานด้วย เซ็นเซอร์ความเร็วล้อฮอลล์มีข้อดีดังต่อไปนี้: อันดับแรก แอมพลิจูดของแรงดันไฟฟ้า สัญญาณเอาต์พุตไม่ได้รับผลกระทบจากความเร็ว; ประการที่สองคือการตอบสนองความถี่สูง ความถี่ตอบสนองของมันสูงถึง 20kHz ซึ่งเทียบเท่ากับความถี่ของสัญญาณที่ตรวจพบเมื่อความเร็วของรถอยู่ที่ 1,000 กม. / ชม. ประการที่สามมีความแข็งแกร่ง ความสามารถในการต้านทานการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ดังนั้น เซ็นเซอร์ Hall ไม่เพียงแต่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการตรวจจับความเร็วล้อ ABS แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการตรวจจับความเร็วของระบบควบคุม
