https://www.jonyautoparts.com /
บังโคลนรถเป็นตัวถังด้านนอกของรถยนต์ที่หุ้มล้อ มันตั้งชื่อตามรูปร่างและตำแหน่งของปีกบนตัวเก่า ตามตำแหน่งการติดตั้งมันแบ่งออกเป็นบังโคลนหน้าและบังโคลนหลัง บังโคลนหน้าถูกติดตั้งที่ล้อหน้า ต้องแน่ใจว่ามีขีด จำกัด สูงสุดสำหรับล้อหน้าเพื่อหมุนและกระโดด ดังนั้นผู้ออกแบบจะเลือกรุ่นของยางตามรุ่นของยางที่เลือก ขนาดใช้ "wheel beat diagram" เพื่อตรวจสอบว่าขนาดการออกแบบของตัว บังโคลน มีความเหมาะสม
บังโคลนหลังไม่มีปัญหาการหมุนของล้อ แต่ด้วยเหตุผลทางอากาศพลศาสตร์บังโคลนหลังนั้นโค้งเล็กน้อยและยื่นออกมาด้านนอก ด้านข้างของรถบางคันได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของร่างกายและมีการผลิตในครั้งเดียว อย่างไรก็ตามยังมีบังโคลนรถเป็นอิสระโดยเฉพาะ กันชนหน้า เพราะกันชนหน้ามีโอกาสชนมากขึ้นและชุดประกอบอิสระนั้นง่ายต่อการเปลี่ยน
มันถูกกำจัดเหนือวงล้อของยานพาหนะเป็นแผงด้านนอกที่ด้านข้างของรถและเกิดขึ้นจากเรซิน แผ่นบังโคลนรถเกิดจากการผสมผสานของเรซิ่นโดยส่วนแผ่นด้านนอกและส่วนเสริมซึ่งส่วนด้านนอกของแผ่นดิสก์จะสัมผัสกับด้านข้างของรถยนต์และส่วนเสริมอยู่ตามขอบส่วนของแผ่นด้านนอกที่จำหน่ายด้านใน ของสมาชิกที่อยู่ติดกับส่วนแผ่นด้านนอกขยายและส่วนที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งสมาชิกที่อยู่ติดกันจะเกิดขึ้นระหว่างส่วนขอบของส่วนแผ่นด้านนอกและส่วนเสริม
ฟังก์ชั่นของบังโคลนรถคือการป้องกันทรายและโคลนที่ล้อม้วนขึ้นจากการกระเด็นไปที่ด้านล่างของรถในระหว่างการวิ่งของรถ ดังนั้นวัสดุที่ใช้จะต้องมีความต้านทานต่อสภาพอากาศและความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี รถยนต์บางคันมีบังโคลนหน้าทำจากวัสดุพลาสติกที่ยืดหยุ่น วัสดุพลาสติกมีความยืดหยุ่นและปลอดภัย มีบังโคลนรถสองล้อที่ล้อหน้าซ้ายและขวาของรถซีดาน Santana ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 1.8 กิโลกรัม มันทำโดยแกร่ง PP ดัดแปลงโดยการฉีดขึ้นรูป; น้ำหนักของบังโคลนของ Castel King ทำจากวัสดุไฟเบอร์กลาส SMC ของ FRP; บังโคลน ของ 1491 ทำจาก PU elastomer ในอนาคตการฉีดขึ้นรูปด้วยโลหะผสม PA / PP เป็นทิศทางการพัฒนาที่ค่อนข้างกว้าง
https://www.jonyautoparts.com /
