https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
ระบบ EGR คืออะไร?
EGRย่อมาจาก Exhaust Gas Re-circulation กล่าวโดยย่อ ส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียที่เกิดจากเครื่องยนต์จะถูกนำมาใช้อีกครั้งในด้านไอดีและดูดเข้าไปในกระบอกสูบอีกครั้งเพื่อการใช้งานรอง จุดประสงค์คือเพื่อยับยั้งการผลิตไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในก๊าซไอเสีย ทั้งระบบทำงานบนหลักการที่ว่าก๊าซเสียมีออกซิเจนน้อยมากและอุดมไปด้วยก๊าซเฉื่อยคาร์บอนไดออกไซด์ เมื่อก๊าซเสียนี้ผสมกับอากาศบริสุทธิ์ที่ถูกดูดเข้าไป จะเกิดผลกระทบสามประการ:
1.อุณหภูมิการเผาไหม้จะลดลง จึงยับยั้งการผลิตไนโตรเจนออกไซด์
2. ลดการสูญเสียความร้อนของผนังกระบอกสูบ
3.ประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะดีขึ้น
ดังนั้นจากทุกมุม ระบบ EGR เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
บทบาทของวาล์ว EGRในระบบ
แม้ว่าระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียจะมีประโยชน์มากมาย แต่การใช้งานจริงของปริมาณก๊าซเสียที่จำเป็นในการควบคุมอย่างแม่นยำนั้นยากลำบากมาก ก๊าซไอเสียสูงสุดต้องไม่เกิน 15% ของอากาศบริสุทธิ์ และในเครื่องยนต์รอบเดินเบาหรือสูง ความเร็วยังต้องตัดการไหลย้อนของก๊าซไอเสียมิฉะนั้นจะมีผลตรงกันข้ามของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีวาล์วที่สามารถควบคุมการไหลของก๊าซไอเสียได้อย่างถูกต้อง นี่คือวาล์ว EGR (วาล์วแก๊สเสีย)
โครงสร้างและหลักการของวาล์ว EGR
วาล์ว EGR รุ่นเก่าเป็นแบบกลไกล้วนๆ และอยู่ภายใต้กฎฟิสิกส์อย่างสมบูรณ์ วาล์ว EGR เครื่องกลยังแบ่งออกเป็นประเภทแรงดันบวกและแรงดันย้อนกลับ ตัววาล์วทั้งหมดเหมือนกับดรัม ซึ่งออกแบบด้วยสปริงและไดอะแฟรมผ่าน ดูดสูญญากาศในท่อไอดีเพื่อเอาชนะแรงต้านของสปริง เปิดวาล์วเพื่อระบายไอเสีย
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการควบคุมทางกายภาพไม่แม่นยำเพียงพอวาล์ว EGRในรถยนต์ระดับไฮเอนด์เป็นแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งกำหนดการเปิดและปิดวาล์วไม่ใช่ระดับสุญญากาศของทางเข้าอีกต่อไป แต่เป็นวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า คอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์จะคำนวณว่าจะเปิดวาล์วและควบคุมอัตราการไหลตามเวลาจริงหรือไม่ ไปที่ปริมาตรอากาศเข้า แรงดันท่อร่วมไอดีและไอเสีย ตำแหน่งปีกผีเสื้อ อุณหภูมิของน้ำ ความเร็ว และข้อมูลอื่นๆ จากนั้นควบคุมโซลินอยด์วาล์วผ่านสัญญาณไฟฟ้า
https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
