https://www.jonyautoparts.com/
1. หลักการทำงานของพัดลมไฟฟ้า
เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในระยะเริ่มต้นของการทำงานและที่อุณหภูมิต่ำ หรือเมื่อรถขับด้วยความเร็วสูงและมีอากาศเย็นพัดมาที่หม้อน้ำ หม้อน้ำจะระบายความร้อนด้วยการทำงานโดยไม่ใช้พัดลม เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือ พัดลมไฟฟ้าใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์เพื่อควบคุมระยะเวลาของการจ่ายอากาศของพัดลม การใช้พัดลมไฟฟ้าสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และลดเสียงรบกวนของพัดลม โดยทั่วไป พัดลมไฟฟ้าไม่ควรหมุนขณะเดินเบา โครงสร้างพัดลมส่วนใหญ่ประกอบด้วยมอเตอร์ เบรกเกอร์ สวิตช์อุณหภูมิน้ำ ฯลฯ เมื่ออุณหภูมิของน้ำต่ำกว่า 93 องศา สวิตช์อุณหภูมิน้ำเชื่อมต่อเบรกเกอร์พัดลม และภายใต้การดูดของ ขดลวดแม่เหล็ก, หน้าสัมผัสถูกตัดการเชื่อมต่อเพื่อให้มอเตอร์ไม่ได้รับพลังงานและพัดลมไม่หมุน เมื่ออุณหภูมิของน้ำเกิน 93 องศา สวิตช์อุณหภูมิของน้ำจะตัดการเชื่อมต่อ ไม่มีกระแสในคอยล์เบรกเกอร์ หน้าสัมผัสถูกปิด มอเตอร์พัดลมได้รับพลังงาน และพัดลมจะถ่ายเทอากาศ
2. หลักการทำงานของพัดลมระบายความร้อนแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์พร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิ
พัดลมระบายความร้อนทอร์คคอนเวอร์เตอร์ที่ควบคุมอุณหภูมินี้จะปรับความเร็วพัดลมระบายความร้อนเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิของอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำ เมื่ออุณหภูมิต่ำ พัดลมจะหมุนช้าๆ ซึ่งสามารถปรับปรุงการอุ่นเครื่องและสภาวะความร้อนของเครื่องยนต์ และสามารถลดเสียงรบกวนได้ เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น พัดลมจะหมุนเร็วขึ้นซึ่งเร่งการระบายความร้อน
โครงสร้างของพัดลมประเภททอร์คคอนเวอร์เตอร์คือ: ส่วนหน้าของทอร์กคอนเวอร์เตอร์มีโรเตอร์ของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ฝาครอบและเปลือกของทอร์กคอนเวอร์เตอร์เชื่อมต่อกับพัดลมด้วยสกรู และเพลาตัวแปลงทอร์กไฮดรอลิกหลักคือ เชื่อมต่อกับตัวแปลงผ่านแบริ่ง ฝาปิดทวิสเตอร์ติดอยู่ ทั้งช่องเก็บน้ำมันและช่องการทำงานของทอร์กคอนเวอร์เตอร์นั้นเต็มไปด้วยน้ำมันซิลิโคน และทั้งสองช่องจะถูกคั่นด้วยตัวคั่น มีซิลิโคนน้ำมันและรูส่งคืนน้ำมันบนตัวคั่น และการเปิดและปิดของรูเหล่านี้ถูกควบคุมโดยแผ่นไบเมทัลลิก นอกจากนี้ยังมีรูสื่อสารที่เชื่อมระหว่างห้องเก็บน้ำมันและห้องทำงานรอบๆ โรเตอร์
หลักการทำงานของพัดลมทอร์คคอนเวอร์เตอร์คือ:
(1) เมื่ออุณหภูมิของอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำต่ำกว่า 60 องศา เนื่องจากการหดตัวของไบเมทัล รูส่งคืนน้ำมันบนตัวคั่นจะปิด และเมื่อเพลาโรเตอร์ของทอร์คคอนเวอร์เตอร์หมุนอยู่ ผิวฟันรอบโรเตอร์มีน้ำมันปั๊ม ฟังก์ชั่นน้ำมันซิลิโคนในห้องทำงานเข้าสู่ถังเก็บน้ำมันผ่านรูสื่อสารเพื่อลดน้ำมันซิลิโคนในห้องทำงานและเพิ่มอัตราการลื่นนั่นคือความเร็วของรอกพัดลม 4000r / นาที ในขณะที่ความเร็วพัดลมเพียง 800r/นาที
(2) เมื่ออุณหภูมิของอากาศผ่านหม้อน้ำเกิน 60 องศา แผ่น bimetal จะยืดออกเพื่อเปิดรูส่งน้ำมันบนตัวคั่น และน้ำมันซิลิโคนจะกลับสู่ห้องทำงานผ่านรูส่งน้ำมันภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง แรงเพื่อให้ปริมาณน้ำมันซิลิโคนในห้องทำงานเพิ่มขึ้น เพิ่มขึ้นอัตราการลื่นลดลงและความเร็วพัดลมเพิ่มขึ้น ความเร็วของรอกพัดลมคือ 4000r/นาที ในขณะที่ความเร็วของพัดลมคือ 2000r/นาที เนื่องจากความเร็วของพัดลมถูกควบคุมโดยปริมาณของน้ำมันซิลิโคนภายในทอร์กคอนเวอร์เตอร์ เมื่อมีการรั่วของน้ำมันซิลิโคน น้ำมันซิลิโคนในห้องทำงานจะลดลง ซึ่งจะลดความเร็วของพัดลมและทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
3. หลักการทำงานของคลัตช์พัดลมน้ำมันซิลิโคน
คลัตช์พัดลมน้ำมันซิลิโคนใช้น้ำมันซิลิโคนเป็นตัวกลางในการส่งแรงบิดโดยใช้น้ำมันซิลิโคนที่มีความหนืดสูง การใช้อุณหภูมิของอากาศด้านหลังหม้อน้ำ การปลดและการมีส่วนร่วมของคลัตช์พัดลมจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิต่ำ น้ำมันซิลิโคนจะไม่ไหล คลัตช์ของพัดลมจะหลุดออก และความเร็วของพัดลมจะช้าลง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ความหนืดของน้ำมันซิลิโคนจะทำให้คลัตช์พัดลมรวมกัน ดังนั้นพัดลมและเพลาปั๊มน้ำจึงหมุนเข้าหากันเพื่อปรับอุณหภูมิเครื่องยนต์
คลัตช์พัดลมน้ำมันซิลิโคน องค์ประกอบการวัดอุณหภูมิเป็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิคอยล์สปริง bimetallic กระบวนการทำงาน:
(1) เมื่ออุณหภูมิของอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำสูงขึ้น เซ็นเซอร์อุณหภูมิ bimetal จะเสียรูปโดยความร้อน บังคับให้เพลาแผ่นวาล์วหมุนและเปิดรูจ่ายน้ำมันบนจานขับเคลื่อน น้ำมันซิลิโคนที่เก็บไว้ระหว่างเพลทขับเคลื่อนและฝาครอบด้านหน้าจะไหลเข้าสู่ห้องทำงานระหว่างเพลทแอคทีฟและเพลทขับเคลื่อน คลัตช์ทำงาน และความเร็วพัดลมเพิ่มขึ้น ยิ่งอุณหภูมิของอากาศสูงขึ้น ช่องเติมน้ำมันก็จะยิ่งเปิดกว้าง และความเร็วของพัดลมก็จะยิ่งเร็วขึ้น
(2) เมื่ออุณหภูมิของอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำลดลง เซ็นเซอร์อุณหภูมิ bimetal จะกลับสู่สถานะเดิม แผ่นวาล์วปิดรูจ่ายน้ำมัน และภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง น้ำมันซิลิโคนจะส่งกลับจากห้องทำงาน ไปที่ห้องเก็บน้ำมันผ่านรูรับน้ำมันและแยกคลัตช์ ความเร็วพัดลมจะต่ำมาก
https://www.jonyautoparts.com/