https://www.jonyautoparts.com/
กระจกมองหลังเป็นกระจกที่วางอยู่ด้านนอกของยานยนต์เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นพื้นที่ด้านหลังและที่ด้านข้างของรถนอกวิสัยทัศน์ด้านคนขับ
รถสมัยใหม่เกือบทั้งหมดมีกระจกมองข้างติดที่ประตู ซึ่งปกติจะอยู่ที่เสา A แทนที่จะเป็นปีก (ส่วนของร่างกายเหนือช่องล้อ)
กระจกมองข้างสามารถปรับในแนวตั้งและแนวนอนด้วยตนเองหรือจากระยะไกลเพื่อให้ครอบคลุมเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความสูงและตำแหน่งนั่งต่างกัน การปรับจากระยะไกลสามารถปรับได้ด้วยกลไกโดยใช้สายเคเบิล Bowden หรือทางไฟฟ้าด้วยมอเตอร์แบบมีเกียร์ กระจกกระจกยังสามารถให้ความร้อนด้วยไฟฟ้า และสามารถรวมการหรี่แสงด้วยไฟฟ้าเพื่อลดแสงสะท้อนจากไฟหน้าของรถยนต์คันต่อๆ ไป กระจกมองข้างมีตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยวของรถมากขึ้น มีหลักฐานว่าตัวทวนสัญญาณแบบติดกระจกอาจมีประสิทธิภาพมากกว่าตัวทำซ้ำที่เคยติดตั้งในตำแหน่งหลักด้านบังโคลน
ในช่วงทศวรรษที่ 1940 ถนนหลายสายไม่ได้ลาดยางและมีเลนสองเลน แต่ละเลนในแต่ละทิศทาง ผู้ขับขี่ต้องใส่ใจกับการจราจรด้านข้างและอยู่ด้านหลังเท่านั้น (มุมมองด้านหลัง) ดังนั้น จนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1960 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ที่มีกระจกมองหลังมีเพียงกระจกข้างผู้โดยสารเป็นอุปกรณ์เสริมเท่านั้น เพราะถือว่าเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย
ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา Federal Motor Vehicle Safety Standard 111 และ Canadian Motor Vehicle Safety Standard 111 ของ National Highway Traffic Safety Administration . อย่างไรก็ตาม การขยายหน่วยจะจำกัดขอบเขตการมองเห็นที่กระจกที่มีขนาดเข้ากันได้กับร่างกายสามารถให้ได้ ยกเว้นอเมริกาเหนือ ข้อบังคับของ ECE ที่ใช้กันในส่วนต่างๆ ของโลก อนุญาตให้กระจกมองข้างคนขับมีพื้นผิวเรียบ นูน หรือทรงกลม ส่วน Aspherical มักจะรวมกับส่วนนูนที่ใหญ่กว่า โดยมีแถบที่มองเห็นได้ระหว่างสองส่วน เส้นจะมีระยะห่างเพื่อเตือนคนขับให้ทราบถึงการเปลี่ยนแปลงของมุมมองที่แตกต่างกันของทั้งสองส่วน
เนื่องจากระยะห่างจากดวงตาของคนขับถึงกระจกมองข้างผู้โดยสาร ทำให้ได้มุมมองที่เป็นประโยชน์กับกระจกนูนหรือกระจก Aspherical เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ความนูนยังทำให้วัตถุที่แสดงมีขนาดเล็กลงด้วย เนื่องจากวัตถุเหล่านี้ดูเหมือนอยู่ไกลกว่าที่เป็นจริง ผู้ขับขี่อาจทำการซ้อมรบ เช่น เปลี่ยนเลน โดยสมมติว่ารถที่อยู่ติดกันอยู่หลังระยะปลอดภัย เมื่อเข้าใกล้จริง ในสหรัฐอเมริกา แคนาดา อินเดีย เกาหลีใต้ และออสเตรเลีย วัตถุในกระจกที่ไม่มีระนาบที่สลักหรือพิมพ์ด้วยคำอธิบายคำเตือนอยู่ใกล้กว่าที่ปรากฏ
โดยทั่วไปแล้วในรถยนต์ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2000 กระจกมองข้างสามารถพับด้วยมือหรือพับด้วยไฟฟ้าเพื่อปกป้องกระจกข้างเมื่อจอดรถหรือล้างรถด้วยเครื่องล้างรถอัตโนมัติ ง่ายสำหรับรถยนต์ที่ขับผ่านไปมาเพื่อหนีบกระจกที่ยื่นออกมา คุณสมบัติการพับช่วยปกป้องพวกเขาจากการบาดเจ็บ กฎระเบียบ ECE 46 กำหนดให้ต้องติดตั้งกระจกเพื่อให้กระจกสั่นเมื่อโดนกระบอกทดสอบที่เป็นตัวแทนของคนเดินถนน
จนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2526 กระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่นได้อนุญาตให้จดทะเบียนรถยนต์ที่ไม่มีกระจกที่บังโคลนหน้า ดังนั้นกระจกมองหลังจึงติดตั้งไว้ที่บังโคลนหน้าอยู่ข้างหน้า รถสเปกญี่ปุ่นรุ่นใหม่มีกระจกมองข้างคล้ายกับในประเทศอื่นๆ คนขับแท็กซี่และคนขับมืออาชีพคนอื่นๆ ยังคงชอบกระจกติดปีกเพราะรู้สึกว่าทำงานได้ดีขึ้นในการจราจรที่คับคั่ง
มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลาง 111 กำหนดให้กระจกมองข้างแบบนูนต้องมีรัศมีความโค้งระหว่าง 889 มม. ถึง 1651 มม. มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของแคนาดา 111 ระบุช่วงระหว่าง 890 มม. ถึง 1800 มม. มาตรฐานของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาไม่อนุญาตให้ใช้เลนส์แก้ความคลาดทรงกลม ข้อบังคับ ECE ของยุโรป 46 ซึ่งใช้ในประเทศส่วนใหญ่ของโลก ช่วยให้สามารถติดตั้งกระจกแบน กระจกนูน และ/หรือ Aspherical ที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถได้ การวิจัยในสหรัฐฯ ชี้ว่ากระจกข้างคนขับที่ไม่แบนอาจช่วยลดการชนได้
https://www.jonyautoparts.com/