เมื่อใช้ผ้าเบรคเป็นระยะเวลาหนึ่งมันจะเสื่อมสภาพ มันเป็นรายการบริโภค เมื่อมันถูกใช้ในระดับหนึ่งจะต้องถูกแทนที่ มิฉะนั้นด้านข้างจะลดผลกระทบจากการเบรกของรถและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย จะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง
รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างเบรคด้านหลังแผ่นดิสก์ด้านหน้า ภายใต้สถานการณ์ปกติรองเท้าเบรกหน้าจะสวมเร็วและรองเท้าเบรกหลังใช้เวลาค่อนข้างนาน ในการตรวจสอบและบำรุงรักษารายวันควรให้ความสนใจกับสิ่งต่อไปนี้ ด้าน:
1. ตรวจสอบผ้าเบรกทุก ๆ 5,000 กม. ภายใต้สภาพการขับขี่ปกติไม่เพียง แต่ตรวจสอบความหนาที่เหลืออยู่ แต่ยังตรวจสอบสถานะการสึกหรอของผ้าเบรค ระดับการสึกหรอของทั้งสองข้างเท่ากันไม่ว่าตำแหน่งกลับมาจะว่างหรือไม่และมีความจำเป็นต้องค้นหาสภาพที่ผิดปกติ จัดการทันที
2. ผ้าเบรคโดยทั่วไปประกอบด้วยสองส่วน: แผ่นซับเหล็กและวัสดุแรงเสียดทาน อย่าเปลี่ยนรองเท้าหลังจากวัสดุเสียดทานเสื่อมสภาพ แผ่นใหม่มีความหนา 14 มม. และความหนาสูงสุดของการเปลี่ยนคือ 7 มม. ซึ่งรวมถึงความหนาของแผ่นซับเหล็กมากกว่า 3 มม. และความหนาเกือบ 4 มม. ของวัสดุเสียดทาน ยานพาหนะบางคันมีฟังก์ชั่นสัญญาณเตือนผ้าเบรคและเมื่อถึงขีด จำกัด การสึกหรอมิเตอร์จะแจ้งเตือนให้คุณเปลี่ยนรองเท้า ต้องเปลี่ยนรองเท้าที่ถึงขีด จำกัด การใช้งานแม้ว่าจะสามารถใช้งานได้เป็นระยะเวลาหนึ่งมันจะลดผลกระทบจากการเบรกและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
3. เมื่อทำการเปลี่ยนคุณจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรคที่ได้รับจากอะไหล่แท้ วิธีนี้จะส่งผลต่อการเบรกระหว่างผ้าเบรคและจานเบรกได้ดีและการสึกหรอมีขนาดเล็ก
4. เมื่อทำการเปลี่ยนผ้าเบรกต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อดันกระบอกเบรกกลับ ไม่สามารถกดทับด้วยชะแลงอื่น ๆ ได้ซึ่งจะทำให้สกรูคาลิปเปอร์เบรคติดโค้งงอและทำให้ผ้าเบรกติดอยู่
5. หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกให้แน่ใจว่าได้เหยียบเบรคเพื่อกำจัดช่องว่างระหว่างรองเท้าและดิสก์เบรกทำให้ขาแรกไม่ได้เบรคและมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุ
6. หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกจำเป็นต้องวิ่งเป็นระยะทาง 200 กม. เพื่อให้ได้ผลการเบรกที่ดี ผ้าเบรคที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ต้องขับด้วยความระมัดระวัง