เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วปิดอย่างแน่นหนามีช่องว่างที่เหมาะสมระหว่างปลายก้านวาล์วและไดรเวอร์วาล์ว (แขนโยก, กรีดหรือลูกเบี้ยว) ซึ่งเรียกว่าการกวาดล้างวาล์ว วาล์วกวาดล้างมีขนาดค่อนข้างเล็กเมื่อรถร้อนและใหญ่ขึ้นเมื่อรถเย็น นี่เป็นเพราะเมื่อเครื่องยนต์ทํางานก้านวาล์วจะขยายตัวและยืดเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิซึ่งทําให้ช่องว่างหดตัว
หากวาล์วมีการปรับระยะห่างไม่ถูกต้องเครื่องยนต์จะทํางานผิดปกติ หากการกวาดล้างวาล์วมีขนาดใหญ่เกินไปจะมีผลต่อการเปิดวาล์ว การยกวาล์วที่ลดลงจะทําให้ไอดีไม่เพียงพอและไอเสียไม่สมบูรณ์ หากการกวาดล้างวาล์วมีขนาดเล็กเกินไปวาล์วจะไม่ปิดอย่างแน่นหนาและทําให้เกิดการรั่วไหลของอากาศทําให้สูญเสียพลังงาน . เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดจากการปรับระยะห่างวาล์วที่ไม่เหมาะสมตัวยกไฮดรอลิกที่สามารถปรับการกวาดล้างวาล์วมักใช้กับเครื่องยนต์ความเร็วสูง
ปลายด้านหนึ่งของหัวก๊อกสัมผัสกับลูกเบี้ยวและปลายอีกด้านหนึ่งสัมผัสกับวาล์ว หน้าที่ของมันคือการส่งแรงขับของลูกเบี้ยวไปยังวาล์ว ปลายด้านหนึ่งของหัวก๊อกบนเครื่องยนต์เก่าติดตั้งสกรูปรับและน็อตล็อคเพื่อปรับระยะห่างของวาล์วในขณะที่ก๊าปเกลียวไฮดรอลิกละเว้นสกรูปรับและน็อตล็อคและการปรับไฮดรอลิกจะแทนที่บทบาทของชิ้นส่วนแข็งเหล่านี้
แท็ปเก็ตไฮดรอลิกสัมผัสกับเพลาลูกเบี้ยวตลอดเวลาและทํางานโดยไม่มีช่องว่าง ด้านในของก๊าปเปตใช้พลังงานไฮดรอลิกเพื่อปรับช่องว่าง กรีดไฮดรอลิคส่วนใหญ่ประกอบด้วยลูกสูบ, วาล์วทางเดียวและสปริงวาล์วทางเดียว ฯลฯ โดยใช้ฟังก์ชั่นของวาล์วทางเดียวเพื่อเก็บหรือปล่อยน้ํามันและความยาวการทํางานของกรีดไฮดรอลิกสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยการเปลี่ยนแรงดันน้ํามันในโพรงร่างกาย tapet เพื่อปรับระยะห่างวาล์วโดยอัตโนมัติ
เมื่อเครื่องยนต์ทํางานเมื่อวาล์วถูกปิดน้ํามันจะเข้าสู่ช่องลูกสูบผ่านตัวต๊าปและปากของลูกสูบผลักวาล์วทางเดียวตรงเข้าไปในช่องร่างกายกรีดและลูกสูบจะเพิ่มขึ้นภายใต้การกระทําของแรงดันน้ํามันของโพรงร่างกาย tapet และฤดูใบไม้ผลิ ขันก้านดันวาล์วให้แน่น ในเวลานี้แรงที่เพิ่มขึ้นของลูกสูบไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความตึงเครียดของสปริงวาล์วและวาล์วจะไม่เปิด แต่กําจัดช่องว่างในกลไกวาล์วทั้งหมดเท่านั้น ในเวลานี้ช่องร่างกาย tapet เต็มไปด้วยน้ํามันและวาล์วทางเดียวถูกปิดภายใต้การกระทําของแรงดันน้ํามันและฤดูใบไม้ผลิตัดเส้นทางน้ํามัน
เมื่อลูกเบี้ยวหมุนไปที่พื้นผิวการทํางานกรีดสูงขึ้นแรงตึงสปริงวาล์วจะทําหน้าที่ในลูกสูบผ่านก้านดันวาล์ว แต่ในเวลานี้วาล์วทางเดียวถูกปิดเพื่อให้น้ํามันไม่สามารถล้นได้และการแตกตัวของน้ํามันทําให้ก๊อกน้ําเหมือนร่างกายทั้งหมดผลักดันวาล์วเพื่อเปิด ในระหว่างกระบวนการนี้เนื่องจากแรงดันน้ํามันสูงในโพรงร่างกาย tapet น้ํามันเล็กน้อยรั่วไหลออกมาผ่านช่องว่างระหว่างร่างกาย tapet และลูกสูบซึ่ง "ย่อ" ความยาวการทํางานของ tapet เมื่อลูกเบี้ยวพลิกพื้นผิวการทํางาน, tapet ลงมา, วาล์วปิด, และความดันน้ํามันในโพรงร่างกาย tapet ยังลดลง, ดังนั้นน้ํามันในทางเดินน้ํามันหลักเปิดวาล์วทางเดียวอีกครั้งและฉีดเข้าไปในช่องร่างกาย tapet เพื่อเติมน้ํามัน, ทําซ้ําวงจรการกระทําข้างต้น.
ผ่านการรั่วไหลของน้ํามันและการเติมเต็มในโพรงร่างกาย tapet ความยาวการทํางานของ tapet จะถูกปรับอย่างต่อเนื่องและโดยอัตโนมัติเพื่อให้วาล์วทํางานได้ตามปกติโดยไม่มีช่องว่างในกลไกทั้งหมดลดผลกระทบและเสียงรบกวนระหว่างชิ้นส่วนและกําจัดวาล์วเครื่องยนต์เก่าความเจ็บป่วยของช่องว่าง ในเวลาเดียวกันการใช้กรีดไฮดรอลิกสามารถทําให้โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวเรียวขึ้นเล็กน้อยทําให้วาล์วเปิดและปิดได้เร็วขึ้นและอื่น ๆ สอดคล้องกับความต้องการของเครื่องยนต์ความเร็วสูงที่ทันสมัย