https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
มีเหตุผลห้าประการสําหรับเปลือกน้ําฅาล:
1. การปรับวาล์วขยายมีขนาดเล็กเกินไปและความดันต่ําต่ําเกินไป
2. มีสารทําความเย็นน้อยเกินไปในระบบและความดันระเหยต่ําเกินไป
3. ตัวกรองการไหลเวียนภายในถูกบล็อก
4. การควบคุมอุณหภูมิ (หรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิ) ล้มเหลวและคอมเพรสเซอร์ไม่หยุด
5. วาล์วควบคุมพลังงาน (วาล์วควบคุมความดัน) ของคอมเพรสเซอร์แบบแปรผันล้มเหลวและคอมเพรสเซอร์ทํางานอย่างเต็มประสิทธิภาพส่งผลให้แรงดันต่ําเกินไปและเปลือกน้ําฅาลของเครื่องระเหย แน่นอนว่าระดับความดันต่ํายังได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิโดยรอบและอุณหภูมิของห้องโดยสาร สําหรับเครื่องระเหยสายพานท่อเนื่องจากมีเพียงปลายด้านเดียวเข้าและปลายอีกด้านหนึ่งออกด้านที่มีของเหลวขั้นสูงจะเย็นกว่าจากนั้นจะค่อยๆเย็นลงซึ่งเป็นปรากฏการณ์ทั่วไปในรถยนต์หม่อน ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างด้านซ้ายและด้านขวาของเครื่องระเหยขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการเช่นประสิทธิภาพการบีบอัดของคอมเพรสเซอร์ประสิทธิภาพการปรับวาล์วขยายและระดับการปิดผนึกของเครื่องระเหยสูบลม ต้องไม่มีน้ํามันมากเกินไปในระบบ! ต้องไม่มีน้ํามันในเครื่องระเหย! ความหนาของผนังของเครื่องระเหยของโรงงานย่อยไม่ควรหนาเกินไป! ระวังการรั่วไหลจากเครื่องระเหย!
การแช่แข็งคอนเดนเซอร์รถยนต์
คอมเพรสเซอร์จะไม่หยุดโดยอัตโนมัติและทําให้เย็นลง ก่อนอื่นให้ตรวจสอบสาเหตุของการไม่หยุด เช่นถุงเซ็นเซอร์อุณหภูมิควบคุมอุณหภูมิอยู่ในตําแหน่งที่เหมาะสมหรือไม่ การปรับการควบคุมอุณหภูมิเหมาะสมหรือไม่ (ปรับให้มีขนาดเล็กลงหากไม่สามารถปรับได้ควรเปลี่ยนการควบคุมอุณหภูมิ) การควบคุมคอมพิวเตอร์เครื่องปรับอากาศผิดพลาดหรือไม่
เครื่องระเหยจะแข็งตัว นอกจากคอมเพรสเซอร์จะไม่ปิดตัวลงแล้วยังจําเป็นต้องตรวจสอบว่าแดมเปอร์ทางเข้าและทางออกของพัดลมระเหยถูกปิดกั้นหรือไม่ ไม่ว่าเกียร์พัดลมจะเปิดเล็กเกินไปหรือไม่ (ควรเปิดให้ใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มความร้อนของวงจรและสภาพอากาศจะดีขึ้นตามธรรมชาติ)
ตรวจสอบการควบคุมระบบลดอุณหภูมิซึ่งควบคุมโดยเซอร์โวมอเตอร์ หากระบบแดมเปอร์ล้มเหลวและอากาศไม่สามารถไหลเวียนได้เครื่องระเหยจะแข็งตัว
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
