แรงดันระบบหม้อน้ำ

https://www.jonyautoparts.com/

การใช้ "ความดันของระบบ" ที่สูงขึ้นเป็นเป้าหมายของการเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนโดยไม่เพิ่มขนาดพื้นที่และต้นทุนการผลิตซึ่งได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในต่างประเทศ

ความสามารถในการกระจายความร้อน Q ของชุดระบายความร้อนสามารถแสดงได้โดยสูตรต่อไปนี้: Q = K · S · (twcp — tacp) (1)

Q - ความสามารถในการกระจายความร้อน KJ / h;

K - สัมประสิทธิ์การกระจายความร้อน, KJ / m2h ° C);

S —— พื้นที่กระจายความร้อน, m2;

(twcp-tacp) - ความแตกต่างของอุณหภูมิเฉลี่ยของของเหลวและก๊าซ, ° C

มันสามารถเห็นได้จากสมการ (1); ภายใต้สมมติฐานที่ว่าค่าของ K และ S เป็นค่าคงที่มีเพียง Q เท่านั้นที่สามารถเพิ่มได้โดยการเพิ่มค่าของ tWCp และ tacp

หากความดันของระบบอยู่ที่ 29.4 kPa จุดเดือดของสารหล่อเย็นคือ 105 ° C;

ความดันของระบบคือ 49 kPa และจุดเดือดของสารหล่อเย็นคือ 111 ° C;

ความดันของระบบอยู่ที่ 98.7 KPa และจุดเดือดของสารหล่อเย็นอยู่ที่ 120 ° C

เมื่อความดันของระบบเพิ่มขึ้น tucp จะเพิ่มขึ้น เมื่อพารามิเตอร์อื่น ๆ ไม่เปลี่ยนแปลงความแตกต่างของอุณหภูมิเฉลี่ยของก๊าซเหลว (twcP-tacp) จะเพิ่มขึ้นจึงบรรลุเป้าหมายในการปรับปรุงความสามารถในการระบายความร้อน การเพิ่มความดันของระบบไม่เพียง แต่จะช่วยเพิ่มความสามารถในการกระจายความร้อน แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์และลดแนวโน้มของการเกิดโพรงอากาศในปั๊ม แน่นอนการเพิ่มความดันของระบบจะเพิ่มโอกาสในการรั่วไหลของหม้อน้ำ

https://www.jonyautoparts.com/